汽車保養(yǎng)是司機朋友們恒古不變的關(guān)注焦點。如何選擇高品質(zhì)的潤滑油產(chǎn)品，除了應具有良好的潤滑性、散熱性、清潔性等性能之外，還需不斷完善抗磨損保護性、高溫粘度控制、抗氧化性、環(huán)保性等更高端、更專業(yè)化的產(chǎn)品表現(xiàn)。

我國物流行業(yè)“降本增效”口號的提出，加之2020年我國已經(jīng)正式實施國六排放法規(guī)標準。因此，提升柴油機潤滑油的等級標準已是大勢所趨。面對如此龐大的市場需求，國內(nèi)外各大潤滑油制造企業(yè)所研發(fā)的重點產(chǎn)品也正在向一個高標準靠攏――API CK-4。

未來，潤滑油制造企業(yè)研發(fā)的重點產(chǎn)品向API CK-4標準靠攏。那么，API CK-4是什么級別呢?滿足這個標準有哪些優(yōu)勢呢?它對運輸有哪些影響?或許很多卡友朋友會有這些疑問，大家不要著急，本期統(tǒng)一耐勞王小編將來為朋友們答疑解惑。

據(jù)統(tǒng)一耐勞王小編了解，新柴油機潤滑油標準API CK-4是滿足柴油發(fā)動機制造商改進后對潤滑油的性能要求所研發(fā)，這可以說是目前潤滑油領(lǐng)域中比較高的標準等級了。而API CK-4標準的性能等級是基于現(xiàn)有API HDEO標準研發(fā)的潤滑油，這項技術(shù)是通過防止機油氧化、發(fā)動機磨損、微粒過濾器阻塞、活塞積碳和低、高溫性能下降而加強對發(fā)動機的保護。而與API CJ-4相比較而言，CK-4可為當前所有卡車提供更好的性能保障和保護，并使硬件充分發(fā)揮原有功能。

目前，大多數(shù)的終端卡友用戶們都知道并經(jīng)常選擇15W-40潤滑油對發(fā)動機進行保養(yǎng)。但CK-4標準產(chǎn)品的推出意味著客戶可以選擇粘度更低的潤滑油，從而獲得更高的燃油經(jīng)濟性。CK-4標準產(chǎn)品的粘度等級涉及傳統(tǒng)運動粘度等級中的15W-40、10W-30、5W-40和5W-30，并已有產(chǎn)品面向市場。

統(tǒng)一耐勞王拳王版CK-4全合成重負荷柴油機油，出色的燃油經(jīng)濟性，經(jīng)中國路況燃油經(jīng)濟性試驗測試，燃油經(jīng)濟性顯著提升。具有優(yōu)異的清凈分散性，在油泥分散及活塞沉積物控制方面表現(xiàn)卓越，可有效保持發(fā)動機內(nèi)部清潔。以及卓越的抗氧化性能，有效抑制油品衰敗及粘度增長，為車輛提供更長換油周期。該產(chǎn)品適用于國VI及以下排放標準的先進技術(shù)發(fā)動機，為車輛提供強勁保護。