通常，我們目前駕駛的車型都是以燃油車和新能源車型居多，本文統(tǒng)一全合成機油小編則要跟大家聊聊雙燃料汽車機油的知識。

首先，普通機油通常用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，那由于燃料氣體干澀，熱值高于普通燃料，所以比較易引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障。而高灰產(chǎn)生的沉積物則會導致發(fā)動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳等故障，從而容易使發(fā)動機產(chǎn)生爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，導致汽車發(fā)動機無力，功率不穩(wěn)定等問題，降低發(fā)動機的使用壽命 。

其次，還會造成閥門磨損，無法關(guān)嚴，造成汽車的發(fā)動機功率下降，或無法正常工作，從而生成大量的油泥積碳，存在油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。

接下來，統(tǒng)一全合成機油小編再來和大家聊聊普通機油與雙燃料機油的區(qū)別有哪些。

普通機油的技術(shù)條件是要求機油的主要應具有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔分散性、抗腐蝕性，總堿值和總酸值，閃點和燃點等性能。而這些性能的好壞，則反映了機油的整體質(zhì)量水平。

而液化石油天然氣和天然氣在燃燒產(chǎn)生的高溫，則會導致普通機油表過快氧化，然后影響到機油品質(zhì)下降或機油失效，這很不利于對發(fā)動機的潤滑劑保護。因而在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物。

除此之外，普通機油是無法解決由氣體干澀所引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴的問題的，由于燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物，會促使普通機油硝化，從而生成大量的油泥，堵塞住油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。在行駛中會感覺頓車、爆燃、發(fā)動機異響、功率下降等現(xiàn)象。

通常，雙燃料發(fā)動機車是根據(jù)其工作條件的特殊性，對機油的性能提出不同的、更高的要求，要求雙燃料機油在較高溫度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能，而對難潤滑部位有保護和更良好的潤滑作用。同時為了減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，更要求機油的清潔分散能力要高于普通燃料機油， 對于混入機油中的天燃氣不完全燃燒物、積碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等污染物，在高溫、高壓環(huán)境中容易生成具有酸性腐蝕性物質(zhì)，要求潤油有更強的抗酸、抗腐蝕性能。

綜上所述，經(jīng)過統(tǒng)一全合成機油小編的講述可見，雙燃料車型對機油的要求總體高于普通燃料車。