有的卡車上是沒(méi)有裝ABS防抱死系統(tǒng)的，那么在駕駛過(guò)程中遇到長(zhǎng)下坡路段老司機(jī)是怎么剎車來(lái)保障行車安全的呢？統(tǒng)一剎車油老司機(jī)一般都會(huì)采取點(diǎn)剎的方式剎車。如果是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在后面跟車的時(shí)候便可以看到我的剎車尾燈一閃一閃的，他們便知道我在點(diǎn)剎，也會(huì)控制自己的車速。如果是新手的話一般都弄不明白怎么回事。

為什么要采取點(diǎn)剎的方法呢? 統(tǒng)一剎車油老司機(jī)來(lái)給大家解釋一下，首先，點(diǎn)剎相當(dāng)于是人工版的ABS防抱死系統(tǒng)，采取點(diǎn)剎的方式能夠保證車輛在濕滑路面不會(huì)失控;其次，如果采取點(diǎn)剎輪胎不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，達(dá)到較好的剎車效果;另外點(diǎn)剎還能夠防止剎車系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期的摩擦而過(guò)熱引起剎車失靈;然后，點(diǎn)剎可以有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預(yù)示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機(jī)率。

由于過(guò)度的剎車很容易致使剎車抱死，當(dāng)剎車抱死后，輪胎與地面為滑動(dòng)摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動(dòng)摩擦，一種叫滑動(dòng)摩擦。相對(duì)于滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦的系數(shù)更大)，從而導(dǎo)致剎車能力減弱，制動(dòng)效率降低;同時(shí)，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點(diǎn)不變，也容易造成輪胎局部的過(guò)度磨損。如果剎車抱死前輪，車輛會(huì)失轉(zhuǎn)向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，如車輛甩尾，這便是因?yàn)楹筝喌谋缹?dǎo)致的。

因此，統(tǒng)一剎車油老司機(jī)會(huì)采用這種點(diǎn)剎的方式來(lái)解決剎車抱死的情況發(fā)生，這也是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)常用的剎車方式，但是如果一旦操作不當(dāng)，很容易造成儲(chǔ)氣筒氣壓下降過(guò)快，從而引發(fā)交通事故。現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)的逐漸成熟，安裝ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標(biāo)配，為了行車安全，統(tǒng)一剎車油老司機(jī)建議各位車主在選購(gòu)卡車時(shí)考慮。

綜上所述，作為卡車司機(jī)都是常年在路上討生活，吃住工作都是在卡車上完成，而且經(jīng)常為了趕時(shí)效還會(huì)疲勞駕駛，工作非常的辛苦，統(tǒng)一剎車油老司機(jī)們給大家分享剎車技巧，也希望新手們能學(xué)習(xí)起來(lái)，因?yàn)榈缆否{駛安全很重要。