據(jù)統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編了解，通常來(lái)說(shuō)只有二種特殊情況可能因機(jī)油因素造成嚴(yán)重軸瓦故障。一種是冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油 底殼稀釋了潤(rùn)滑油，也會(huì)造成“燒瓦抱軸”。其二是 由于冷卻水滲入機(jī)油中，長(zhǎng)時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)、粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴(yán)重的干磨擦。此外，還有一些是由于車主的觀念錯(cuò)誤所導(dǎo)致的抱瓦事故。

首先，有的車主會(huì)認(rèn)為潤(rùn)滑油能多加絕不少加，而且只添加不更換，如果長(zhǎng)期如此后果很嚴(yán)重。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;而且積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。 如果潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。因此，統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編建議潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。

其次，還有一些國(guó)產(chǎn)設(shè)備盲目的使用進(jìn)口機(jī)油。因?yàn)橛行┩梁儡囍鲿?huì)覺得國(guó)產(chǎn)的不如進(jìn)口的機(jī)油好， 因此會(huì)在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做的結(jié)果可能會(huì)導(dǎo)致得不償失，產(chǎn)生許多弊病。因?yàn)槿绻囍鱾兠つ坎捎眠M(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

除此之外，重視潤(rùn)滑油中的添加劑潤(rùn)滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。有的車主會(huì)自行添加其他添加劑，統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編提醒這些車主，如果這么做不僅不能給設(shè)備帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。其實(shí)只要你使用的是合格的潤(rùn)滑油都具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，因此是不需要自己另外添加的。

還有的車主覺得潤(rùn)滑油黑了便應(yīng)該換油了， 其實(shí)這種理解并不全面。因?yàn)槠嚌?rùn)滑油一般都加清凈分解劑，這種分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色會(huì)變黑屬于正?，F(xiàn)象，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)，  并不需要更換。如果是沒有添加清凈分解劑的潤(rùn)滑油在顏色變黑的時(shí)候說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)，此時(shí)是需要更換的。

然后，還有車主認(rèn)為潤(rùn)滑油粘度越大越好，其實(shí)這種想法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯仍酱?，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也會(huì)增加，同時(shí)增加的還有動(dòng)力損失 。因此，統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編提醒車友們，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)該是在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。