統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅在從事多年的維修工作中，曾經(jīng)維修過一輛國產(chǎn)CL125-2雙缸摩托車，當(dāng)時也是頭一次碰見這樣的故障，弄得自己一籌莫展 ，后來經(jīng)過一番摸索后終于排除了故障。

這是一輛行駛56000多公里的車 。車主自述在一次更換起動大鏈輪油封時，拆下磁電機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子的時候，不慎將其磁鋼碰壞，當(dāng)時無奈，只好更換了新的飛輪轉(zhuǎn)子。但在裝復(fù)試車時，出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象。不帶住油門起動，剛感覺到發(fā)動機(jī)啟動即聽到一聲異響，隨即便嘎然停機(jī)。如果是帶一點(diǎn)油門起動后，發(fā)動機(jī)左側(cè)有異常嘯叫聲響發(fā)出，之后統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅多次拆卸并仔細(xì)檢查飛輪組件，仍然沒有發(fā)現(xiàn)異常聲響的原因所在，故障原因不明。

于是又考慮到故障是在更換飛輪后引起的，為查明其原因，先拆下左箱蓋組件，使用六角套筒扳手按照發(fā)動機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動曲軸，感覺非常緊。

再觀察飛輪后面的起動大鏈輪竟然與飛輪一起轉(zhuǎn)動。松開飛輪緊固螺釘，持專用飛輪拆卸頂具，頂下飛輪組件，卸下起動大鏈輪，單將飛輪套裝于曲軸左端錐面上，再次按照發(fā)動機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動飛輪，非常順利。

對于這個試驗(yàn)，統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅感到不可思議，但從裝緊飛輪和拆下飛輪比較試驗(yàn)說明，該故障點(diǎn)應(yīng)該在飛輪組件與超越離合器上。

對飛輪組件作認(rèn)真仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)裝在飛輪組件上面的超越離合器的三個滾柱，全部靠到一側(cè)后，有其中二個滾柱的外圓面與飛輪錐孔中心距離不等。分解超越離合器組件，發(fā)現(xiàn)滾柱已經(jīng)嚴(yán)重磨損。

統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅取來合格飛輪與之作比對，其超越離合器的三個滾柱靠到一側(cè)后，滾柱的外圓面均與飛輪錐孔中心距離相等。使用內(nèi)六角扳手，卸下故障飛輪上的超越離合器星輪體測量發(fā)現(xiàn)，星輪體上R28.5mm圓弧線加工存在偏差，使?jié)L柱偏離原來的位置，造成了這個奇怪的故障。原來在發(fā)動機(jī)的起動機(jī)構(gòu)中，起動大鏈輪通過超越離合器將起動力矩傳給曲軸，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。

其中，離合器起到了很大的作用。因?yàn)椋l(fā)動機(jī)一旦被起動，曲軸轉(zhuǎn)速迅速上升到2000 r/min以上，倘若通過上述減速器反傳給起動電機(jī)的電樞軸，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)到數(shù)萬轉(zhuǎn)，由于這種異常超速旋轉(zhuǎn)，必然會造成電樞軸上的線圈離心飛脫而損壞。

為此，統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅特意在減速器與曲軸之間設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速超過起動從動大齒輪的轉(zhuǎn)速時，離合器會自動分離中斷其傳動扭矩，因此，該離合機(jī)構(gòu)被稱為超越離合器。