我國的高速公路建設(shè)四通八達(dá)，是世界公認(rèn)的“基建狂魔”。正因如此，我國的貨運(yùn)物流行業(yè)這些年來發(fā)展迅速，也因此催生了一大批的新手司機(jī)加入到運(yùn)輸行業(yè)中來。在上世紀(jì)的90年代時(shí)，貨運(yùn)行業(yè)剛剛興起，很多司機(jī)想入行都會(huì)先找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)拜師學(xué)藝。現(xiàn)在基本上這樣的拜師入行方式已經(jīng)很少了，除非是 “父子車”或者“夫妻車”。正因如此，現(xiàn)在很多司機(jī)也缺乏道路駕駛經(jīng)驗(yàn)，本期，統(tǒng)一制動(dòng)液老司機(jī)來給大家當(dāng)回“師傅”傳授一些自己跑車多年的經(jīng)驗(yàn)，供廣大卡友們參考。

現(xiàn)在的貨車剎車大多是氣壓剎車。在此統(tǒng)一制動(dòng)液老司機(jī)來把貨車剎車回位慢的后果和原因介紹一下。

如果在行車中我們發(fā)現(xiàn)剎車回位慢，這會(huì)導(dǎo)致車輛松剎車后起步也變慢。此時(shí)的油耗肯定也會(huì)增加。同時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)拖剎。拖剎后會(huì)造成剎車鼓的溫度增高。輕則會(huì)造成剎車鼓和剎車片粘連、剎車發(fā)出異響、剎車鼓發(fā)犟，重則會(huì)造成剎車失靈。在行駛中如果我們可以聽到在剎車時(shí)都有吱吱吱的聲音，這主要是由于剎車鼓由于溫度高后變硬所導(dǎo)致的。

統(tǒng)一制動(dòng)液老司機(jī)總結(jié)了導(dǎo)致剎車分泵回位慢有以下幾種情況：

首先，四輪回位慢。這個(gè)一般是由于剎車總泵故障較多所致。比如說踏板回位簧折斷，總泵活塞發(fā)卡等，這需要大家仔細(xì)排查其故障原因所在。

其次，兩前輪或兩后輪回位慢。這主要是由于總泵雙腔中有一腔活塞或皮碗發(fā)漲發(fā)卡，繼動(dòng)閥，快放閥故障所導(dǎo)致的剎車分泵回位慢。還包括單個(gè)輪回位慢。這其實(shí)是個(gè)別輪鼓的問題。

然后是制動(dòng)臂故障，凸輪軸發(fā)卡，蹄鐵回位簧折斷或失去彈性，蹄鐵軸銹死，分泵內(nèi)彈簧斷了等等都會(huì)造成剎車分泵回位慢;

綜上所述，統(tǒng)一制動(dòng)液老司機(jī)提醒各位卡友，當(dāng)自己在行駛中發(fā)現(xiàn)貨車剎車分泵不回位時(shí)一定要引起注意，千萬不能不當(dāng)回事?？ㄜ囀俏覀冎匾闹\生工具，常年在路上行駛，一旦出現(xiàn)故障一定要及時(shí)修理，按時(shí)保養(yǎng)，尤其是剎車片、剎車油等有關(guān)剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)維修千萬不可馬虎，否則嚴(yán)重后導(dǎo)致剎車失效發(fā)生交通事故，釀成悲劇。