空壓機組成部件，通常是由風(fēng)冷式空氣壓縮機、調(diào)壓器、油水分離器和.雙腔制動控制閥組成，下面統(tǒng)一剎車油小編來給大家詳細(xì)講解每個部件的作用。

首先，風(fēng)冷式空氣壓縮機的作用是產(chǎn)生壓縮空氣，是整個制動系統(tǒng)的動力源。目前比較常見的結(jié)構(gòu)是空氣冷卻往復(fù)活塞式空氣壓縮機，它與往復(fù)活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)相似。而空氣壓縮機按其氣缸的數(shù)量可分為單缸和雙缸兩種。

 一般是將空氣壓縮機固定于發(fā)動機一側(cè)的支架上，由曲軸帶輪通過V帶驅(qū)動。主要由缸體、曲軸箱、曲軸、活塞、連桿、氣缸閥蓋總成、空氣濾清器等組成。氣缸體是鑄鐵的，帶有散熱肋片，氣缸有彈簧壓緊的進(jìn)、排氣閥門。進(jìn)氣口經(jīng)氣管通向空氣濾清器，出氣口經(jīng)氣管通向濕儲氣筒。

當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空氣壓縮機便會隨之運轉(zhuǎn)。當(dāng)活塞下行時，吸開進(jìn)氣閥門，外界空氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸?；钊闲袝r，進(jìn)氣閥在彈簧作用下關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣被壓縮并頂開出氣閥門，壓縮空氣經(jīng)出氣口和氣管送到濕儲氣筒。但儲氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到700-740kpa時，卸荷柱塞頂開進(jìn)氣閥，使空氣壓縮機氣缸與大氣相通不再泵氣，卸掉活塞上的載荷，減少了發(fā)動機的功率損失。

其次， 調(diào)壓器的作用是使儲氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，并在超過規(guī)定的氣壓之后，實現(xiàn)空氣壓縮機的卸荷空轉(zhuǎn)，以減少發(fā)動機的功率消耗。通常調(diào)壓器在回路中的連接方法有兩種。

將調(diào)壓器與空氣壓縮機和儲氣筒并聯(lián)，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力達(dá)到規(guī)定值時，調(diào)壓器將空氣壓縮機的進(jìn)氣閥開啟，卸荷空轉(zhuǎn)。

將調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機和儲氣筒之間，當(dāng)系統(tǒng)的空氣壓力達(dá)到規(guī)定值時，調(diào)壓器將多余的壓縮空氣直接排入大氣，使空氣壓縮機卸荷空轉(zhuǎn)。但是，統(tǒng)一剎車油小編了解到這種方式浪費發(fā)動機動率，采用較少。

而油水分離器的作用是將壓縮空氣中所含的水分和潤滑油分離開來，以免腐蝕氣筒及回路中的橡膠件。

以黃河JN型汽車為例，該車裝用的這款油水分離器是，當(dāng)壓縮空氣流過油水分離器的濾芯時進(jìn)行過濾，油水沉積下來，壓縮空氣流經(jīng)調(diào)壓器后進(jìn)入儲氣筒。而解放CA1092和東風(fēng)EQ1092型汽車由于裝用了濕儲氣筒，已將壓縮空氣進(jìn)行了清洗、干燥，故不再裝用油水分離器。