一場(chǎng)秋雨，一場(chǎng)寒，這在北方地區(qū)尤為明顯，前幾天還是30度的高溫，昨天一場(chǎng)雨澆下來，路上的行人已經(jīng)紛紛穿起了長(zhǎng)褲、外套。很多客戶反饋?zhàn)约旱膾燔囈蛱鞖饨禍貏x車遲鈍，繼動(dòng)閥被凍，造成剎車抱死的情況，安全隱患很大。 本期統(tǒng)一剎車油小編針對(duì)掛車剎車系統(tǒng)，匯總了一些降溫后剎車系統(tǒng)檢查保養(yǎng)的辦法，希望能夠?yàn)槎拘熊嚨呐笥褌儙硪恍椭?/p>

首先，現(xiàn)在的氣溫接下來會(huì)越來越冷， 氣溫降越低，密封圈或墊子這些橡膠制品也會(huì)變得比較硬，而且經(jīng)過夏天的風(fēng)吹雨淋，膠圈密封性越來越差，尤其是車橋上方管路接頭，到了冬季低氣溫會(huì)導(dǎo)致密封管接頭處收縮，而密封性能差漏氣，所以我們?cè)绯吭诔鲕嚽按驓馐且欢ㄒ獧z查氣路各個(gè)接頭密封。統(tǒng)一剎車油小編建議車主挨個(gè)親手都晃一晃，摸一摸，如果發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)緊一緊或者重新安裝。

其次，還需要檢查主車干燥器罐，確保主車的氣源干燥無潮氣。由于干燥罐是空氣過濾器，隨著使用時(shí)間的長(zhǎng)短，失去了對(duì)壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達(dá)到干燥的目的，造成管路及閥體內(nèi)部積水結(jié)冰，從而影響到剎車的正常使用。

另外，主車和掛車定期放積水。北方的冬天，氣溫大多都是零度以下的，這時(shí)剛出壓縮的氣體很容易產(chǎn)生水珠或潮濕氣體，主車和掛車儲(chǔ)氣筒定期放水，而且統(tǒng)一剎車油小編提醒車主，在冬季給車放水的時(shí)間要比夏季間隔的時(shí)間要短，一定要經(jīng)常放積水，以確保剎車系統(tǒng)能使用的干燥氣體。一旦放水不及時(shí)，則會(huì)造成儲(chǔ)氣筒內(nèi)部潮濕，導(dǎo)致帶有水分的氣體壓力進(jìn)入閥體，當(dāng)溫度低于零度時(shí)，便會(huì)造成閥體內(nèi)部結(jié)冰。導(dǎo)致閥體內(nèi)活塞卡死，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，后果很嚴(yán)重。

此外，ABS防抱死系統(tǒng)連接的有多個(gè)傳感器接頭，它的作用是做為剎車系統(tǒng)傳感信號(hào)，讓ABS防抱死系統(tǒng)在車輛特定的速度下它會(huì)給予一定的指令，發(fā)揮出理想的剎車力度和頻率。所以統(tǒng)一剎車油小編建議車主要定期檢查各傳感器接頭的是否松動(dòng)，保證固定需要檢查和維護(hù)。同時(shí)制動(dòng)鼓內(nèi)的ABS齒圈要定期拆下清理，確保齒圈與探頭傳感信號(hào)良好，接頭無油灰。