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統(tǒng)一鈦粒王長(zhǎng)效里程柴機(jī)油,橫跨南北無(wú)懼挑戰(zhàn)

2021-11-11 23:28

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通常判斷機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位潤(rùn)滑性能的重要指標(biāo)是機(jī)油粘度,我們可將其簡(jiǎn)單理解為油膜厚度或流動(dòng)阻力。只有油膜厚度達(dá)標(biāo)才能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成有效保護(hù),否則機(jī)油粘度過(guò)大不能及時(shí)流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑部件中發(fā)揮作用。隨著我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí),如今的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也向輕型化、高精度、高密度和低間隙的方向發(fā)展,而高粘度的機(jī)油已經(jīng)不適用于設(shè)計(jì)精密的新型發(fā)動(dòng)機(jī)了,低粘度機(jī)油已完全能夠滿足其潤(rùn)滑需求。

“雙碳”目標(biāo)、國(guó)六排放之下,長(zhǎng)效換油里程、低粘度已經(jīng)成為未來(lái)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。而一汽J6P、福田歐曼GTL、重汽豪沃T7H等重型商用車(chē)型也在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上進(jìn)行了迭代升級(jí),實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)公里換油技術(shù)。

 

統(tǒng)一鈦粒王作為商用車(chē)中的明星能效潤(rùn)滑產(chǎn)品早已洞察到這一發(fā)展趨勢(shì)。在統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)力量支持下,該產(chǎn)品積極響應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)中低碳、節(jié)能、高效的發(fā)展策略,長(zhǎng)里程能效潤(rùn)滑產(chǎn)品也由此誕生。

該產(chǎn)品擁有統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室獨(dú)創(chuàng)的液鈦粒子修復(fù)技術(shù),產(chǎn)品中富含智能分子能快速識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)核心易磨損區(qū)域,主動(dòng)與金屬表面迅速結(jié)合形成高強(qiáng)度輕合金保護(hù)膜,從而有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,為車(chē)輛帶來(lái)全方位的智能保護(hù)。

 

另外,全新液鈦粒子修復(fù)科技具有優(yōu)異的抗磨損性能,該產(chǎn)品品質(zhì)已明顯超越主流OEM對(duì)柴機(jī)油的要求,強(qiáng)效保護(hù)機(jī)械易磨損部位。即使在低溫條件下仍然能夠保持穩(wěn)定的粘度性能,快速抵達(dá)潤(rùn)滑部位,減少冷啟動(dòng)中給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)阻力,降低燃油消耗量的同時(shí)還能減少?gòu)U氣排放,真正的綠色能效潤(rùn)滑產(chǎn)品,完全符合全球倡導(dǎo)的環(huán)保理念。

與此同時(shí),統(tǒng)一鈦粒王還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能,已通過(guò)中國(guó)路況燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)測(cè)試,燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。優(yōu)異的清凈分散性,在油泥分散及活塞沉積物控制方面表現(xiàn)突出,可有效保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔,在長(zhǎng)效換油里程內(nèi)保持油品性能穩(wěn)定性。產(chǎn)品卓越的高溫抗氧化能力,早已遠(yuǎn)超API標(biāo)準(zhǔn)56%,有效抑制油品衰敗及粘度增長(zhǎng),讓司機(jī)橫跨南北無(wú)懼挑戰(zhàn)。

 

統(tǒng)一鈦粒王長(zhǎng)效換油里程、低粘度機(jī)油的誕生給車(chē)輛帶來(lái)的收益也相當(dāng)可觀,從實(shí)際提升了車(chē)輛運(yùn)輸效率,為整車(chē)提供了將近1萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)收益。產(chǎn)品已先后獲得JASO DH-2、ACEA E9-16、康明斯 CES20086、馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、底特律DFS 93K222、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Type 2.1、道依茨DQC III-10 LA、雷諾 RLD-4等多個(gè)OEM認(rèn)證要求。

然而,這一切只是統(tǒng)一鈦粒挑戰(zhàn)長(zhǎng)效里程、低粘度機(jī)油的開(kāi)端,在未來(lái)的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程中,產(chǎn)品會(huì)緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整而調(diào)整。


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