統(tǒng)一潤滑油作為國內(nèi)領先的能效潤滑專家，深知2021年大部分門店正在遭遇“危機并存”的局面。國六排放、“雙碳”目標的相繼發(fā)布，對于汽車后市場來說是雙重沖擊。此時，無論對客戶還是門店都在尋找可靠的國六油液產(chǎn)品，統(tǒng)一鈦合能PAO型全合成汽機油-VW藍油的推出，有效緩解國六市場焦慮。

該產(chǎn)品為了滿足國六排放需求，嚴格根據(jù)相關要求生產(chǎn)的低粘度環(huán)保汽機油，已通過德國大眾原廠標準認證，0W-20的低粘度配方，可降低高粘度機油給發(fā)動機帶來的運行助力。產(chǎn)品具備良好的低溫流動性能，可迅速進入到發(fā)動機各個零部件中，快速形成油膜，時刻保護發(fā)動機。

滿足國六排放的另一個條件是“機油灰分”，若機油中灰分過多會減低發(fā)動機排量，但功率輸出不變，這樣便無形增加了發(fā)動機的動力輸出壓力，從而導致爆震現(xiàn)象發(fā)生。 統(tǒng)一鈦合能PAO型全合成汽機油擁有API SP級低灰分配方，可有效處理國六發(fā)動機的低速早燃爆震問題，同時還可有效保護汽車GPF后處理系統(tǒng)，減少積碳、油泥產(chǎn)生，延長發(fā)動機使用壽命。

統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室獨創(chuàng)的液鈦粒子修復科技，可以主動修復發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的機械磨損，快速對易磨損部件進行智能修復，形成有效保護油膜，讓汽車始終能夠保持強勁動力，釋放猛獸力量。

為了適應國六排放，國內(nèi)的各大主機廠針對國六發(fā)動機的硬件系統(tǒng)進行了全面升級，由此發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造變得更加精密復雜，這也對機油的性能提出了更高的挑戰(zhàn)。因為機油除了要發(fā)揮潤滑作用外，還要時刻保持發(fā)動機清潔，還要提高燃油經(jīng)濟性能。統(tǒng)一鈦合能PAO型全合成汽機油采用高性能基礎油和優(yōu)質(zhì)添加劑配方而成，有效增加了機油的抗磨性能和抗高溫氧化性能，為減少燃油排放提供了有力基礎。

當今是流量時代，對于潤滑油行業(yè)而言如何拓展流量，成為眾多潤滑油企業(yè)關注的熱點話題。在此背景之下，如何以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品開拓我國汽車后市場新運營模式，對于企業(yè)來說尤為重要。統(tǒng)一鈦合能PAO型全合成汽機油正是基于此時代前提下的產(chǎn)物。

該產(chǎn)品的成功推出，也只是統(tǒng)一潤滑油進駐國六時代的代表作之一，國六時代之門才剛開啟，未來企業(yè)將繼續(xù)依靠T-lab潤滑科技實驗室的先進科研力量，先進的5E能效潤滑理念對現(xiàn)有產(chǎn)品進行迭代升級，研發(fā)出更多符合排放標準的優(yōu)質(zhì)能效潤滑產(chǎn)品，為廣大用戶提供可靠的能效潤滑解決方案。