機(jī)油是保持汽車動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，所以車主們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)中對(duì)怎么選機(jī)油也格外上心，閑暇的時(shí)候也會(huì)自己學(xué)著怎么保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于給車換機(jī)油、加機(jī)油的技術(shù)難度不大，所以很多車主都會(huì)在汽車用品商店買統(tǒng)一鈦合能機(jī)油自己把換機(jī)油這事兒給辦了。當(dāng)然也有時(shí)候會(huì)遇到“好心辦壞事”的車主會(huì)加多機(jī)油，碰到這種情況一定要及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。

首先，現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式多采用壓力噴射和飛濺潤(rùn)滑兩種方式進(jìn)行。即機(jī)油泵直接從機(jī)油底殼中抽取機(jī)油過(guò)濾后再噴到曲軸頸等部位產(chǎn)生潤(rùn)滑。而氣缸壁和其它部位，則是依賴于噴射后流下的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)機(jī)油加多了會(huì)促使曲軸箱內(nèi)的零部件增加運(yùn)行阻力，為了保持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)則需要消耗更多的燃油，而且汽車提速時(shí)還會(huì)產(chǎn)生黏膩感。

其次，當(dāng)機(jī)油加多后會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，機(jī)油中會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，如果氣泡被機(jī)油泵吸取后，在噴射潤(rùn)滑油時(shí)便會(huì)產(chǎn)生供油間斷，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能持續(xù)潤(rùn)滑時(shí)，很容易造成拉缸。

另外，過(guò)量的機(jī)油還會(huì)向氣缸壁等地方流動(dòng)，這會(huì)增加活塞阻力，少量的機(jī)油甚至還會(huì)在壓力之下被迫穿透活塞環(huán)進(jìn)入到燃燒室中，經(jīng)過(guò)混合燃燒后產(chǎn)生積碳。當(dāng)積碳沒有及時(shí)處理掉還會(huì)堵塞三元催化器孔洞，另一部分穿過(guò)三元催化器的積碳會(huì)從排氣管排出，這就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油了。

當(dāng)然，機(jī)油加少了也不行，當(dāng)機(jī)油量低于MIN刻度線時(shí)，機(jī)油泵就不能從機(jī)油底殼中抽取機(jī)油輸送到潤(rùn)滑部件了，此時(shí)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成非正常磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命減少。那么機(jī)油加多少合適呢？

其實(shí)，機(jī)油在機(jī)油底殼的量只要保持在MIN與MAX之間即可，因?yàn)楫?dāng)車輛在高速行駛時(shí)會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫作用使機(jī)油變的稀薄，如果機(jī)油量太少會(huì)引起潤(rùn)滑不良，當(dāng)達(dá)到刻度線中間位置時(shí)就需要添加了。

此外，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生少量的消耗，所以車主們要養(yǎng)成定期檢查機(jī)油液面的習(xí)慣，當(dāng)機(jī)油量少時(shí)要注意隨時(shí)添加。經(jīng)常跑長(zhǎng)途有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)一般都會(huì)在車?yán)餃?zhǔn)備1L裝統(tǒng)一鈦合能機(jī)油，小規(guī)格包裝十分便于攜帶。