對(duì)于機(jī)油，跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)都知道，合適的機(jī)油能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很好的潤(rùn)滑和保護(hù)，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加可靠，還能提升車輛動(dòng)力，降低污染物排放。其實(shí)機(jī)油的作用遠(yuǎn)不止于此，它還關(guān)系著卡友們的錢袋子，說(shuō)得直接一點(diǎn)，選錯(cuò)了機(jī)油，搞不好油耗會(huì)突然升高。

安徽的卡友韋師傅在機(jī)油的選擇上就受了教訓(xùn)，韋師傅已有十多年的駕齡了，開了一輛國(guó)六排放的半掛牽引車，常年在高速上行走。韋師傅也很清楚養(yǎng)車的重要性，在養(yǎng)車的過(guò)程中，韋師傅也盡量做到給車“吃好的、用好的”。最近卻發(fā)現(xiàn)車輛的油耗突然增多了，油費(fèi)也隨之增多，雖然乍一看不算多，可是長(zhǎng)期累積下來(lái)也算是一筆不小的開支了。經(jīng)過(guò)汽修師傅仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)油耗異常的原因是機(jī)油的問(wèn)題導(dǎo)致的。

兩個(gè)月前韋師傅在給車輛做保養(yǎng)時(shí)，把機(jī)油換成了20W-50型號(hào)的機(jī)油，之后油耗就突然增多了。大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，因此需要機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，這也是機(jī)油的最主要作用。可是如果機(jī)油的黏度過(guò)高，就會(huì)像膠水一樣對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生較大的阻力，這也是導(dǎo)致油耗增加的直接原因。

原來(lái)，韋師傅認(rèn)為20W-50型號(hào)的高粘度機(jī)油的油膜強(qiáng)度會(huì)更高，其實(shí)并不是這樣的高粘度的機(jī)油的厚度確實(shí)要厚一些，但是這并不代表油膜強(qiáng)度就高了。況且國(guó)六卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的間隙非常精密，太厚的油膜，反而不容易到達(dá)需要潤(rùn)滑的部位。

在維修師傅的推薦下，韋師傅換上了統(tǒng)一鈦粒王T10 CK-4國(guó)六低灰合成技術(shù)柴油機(jī)油，符合API、ACEA雙標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，粘度級(jí)別為10W-40，擁有更好的低溫流動(dòng)性，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之間的阻力，真正達(dá)到省油的目的。

統(tǒng)一鈦粒王T10采用了統(tǒng)一獨(dú)有的液態(tài)粒子修復(fù)科技，可主動(dòng)識(shí)別磨損部位，并進(jìn)行修復(fù)，可在金屬表面形成高強(qiáng)度的“鈦”油膜，更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件免受磨損，換油周期更是高達(dá)10萬(wàn)公里，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)長(zhǎng)效保護(hù)。

統(tǒng)一鈦粒王T10 CK-4國(guó)六低灰合成技術(shù)柴油機(jī)油，可以很好地適配國(guó)內(nèi)大部分商用車型，在車友們的口碑中還是非常不錯(cuò)的。這樣一款高品質(zhì)機(jī)油在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供高效保護(hù)的同時(shí)，還帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，何樂(lè)而不為呢？