近年來(lái)，在“雙碳”目標(biāo)時(shí)代背景下，新能源汽車的產(chǎn)銷量迎來(lái)了前所未有的爆發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，我國(guó)新能源汽車的保有量已達(dá)到1310萬(wàn)輛，從今年上半年的銷量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車保有量將進(jìn)一步上漲，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量將達(dá)到2.29億輛。

隨著新能源汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，給汽車后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大壓力，2022年新能源汽車維修記錄累計(jì)達(dá)到1193.67萬(wàn)輛次，涉及845.02萬(wàn)輛新能源汽車，與全國(guó)新能源汽車保有量相比，占比約為64.51%。在技術(shù)人員分享的失效案例中，2022年首季度新能源汽車發(fā)生火災(zāi)640起，與上一年相比增長(zhǎng)了32%。那么怎么才能有效避免新能源汽車發(fā)生火災(zāi)呢？

使用可通過(guò)高壓測(cè)試的低電導(dǎo)率冷卻液是有效防止新能源汽車發(fā)生火災(zāi)的最佳途徑，對(duì)統(tǒng)一石化比較了解的小伙伴們應(yīng)該知道，統(tǒng)一石化是我國(guó)冷卻流體國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定單位之一，已參與制定了多項(xiàng)冷卻流體國(guó)際技術(shù)參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，在冷卻流體的核心技術(shù)上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

統(tǒng)一自主研制的新能源純電動(dòng)車型低電導(dǎo)率熱管理液一經(jīng)推出就受到了眾多汽車制造廠商的推崇，該產(chǎn)品擁有絕緣性能好、電導(dǎo)率極低等優(yōu)勢(shì)，可適用于當(dāng)前市場(chǎng)上大部分電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)。該產(chǎn)品采用電動(dòng)車專用配方，在非粒子多功能型金屬保護(hù)劑和有機(jī)型緩蝕劑的雙重作用下，大大降低了電動(dòng)汽車因外部因素引起的非工作性儲(chǔ)備電量消耗，最大限度地提升了電池的安全防火性能。即便是在車輛發(fā)生碰撞、著火等嚴(yán)重情況下，統(tǒng)一熱管理液也不會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸，給予電池最大的安全保護(hù)。

此外，統(tǒng)一新能源純電動(dòng)車型低電導(dǎo)率熱管理液還采用了統(tǒng)一特有的有機(jī)合成技術(shù)配方，可有效避免沉淀、水垢等析出物的生成，避免造成冷卻循環(huán)系統(tǒng)管路堵塞，達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。

面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)，統(tǒng)一石化積極拓展產(chǎn)品矩陣，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并與國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)新能源油液技術(shù)解決方案。為了更好地配合我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳發(fā)展，統(tǒng)一石化將不斷優(yōu)化戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提升自身的技術(shù)研發(fā)和服務(wù)能力。