三分之一的能源是被摩擦消耗掉的，60%的機械零部件失效是由磨損導(dǎo)致的。怎樣才能減少摩擦？這是人類發(fā)展歷程中曾面臨的一大難題，直到潤滑油工業(yè)的出現(xiàn)，這一問題才得到科學(xué)、系統(tǒng)地解決。

潤滑油發(fā)展至今，除了基礎(chǔ)的潤滑抗磨性能外，還兼具了冷卻、清潔等作用。不過伴隨著汽車市場細(xì)分和工業(yè)升級，潤滑油行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。作為我國領(lǐng)先的潤滑油供應(yīng)商，統(tǒng)一潤滑油始終保持著對市場的敏銳洞察，在交通運輸和工業(yè)兩大細(xì)分市場的基礎(chǔ)之上，把目光投向更廣泛的地方。例如怎樣實現(xiàn)新能源汽車潤滑油賽道的領(lǐng)先破局？

在2022年12月18日的統(tǒng)一潤滑油經(jīng)銷商年會上，該公司正式發(fā)布了新能源車輛全車油液解決方案。這一方案涵蓋了統(tǒng)一新能源低電導(dǎo)率熱管理液、鋰電池?zé)峁芾硪?、全合成油?水冷減速機油等十余種新能源車輛油液產(chǎn)品。這些產(chǎn)品適用于純電動乘用車、混合動力乘用車、新能源商用車等多種新能源汽車使用場景，幾乎覆蓋了新能源汽車領(lǐng)域的所有使用情況。

這一舉措使統(tǒng)一潤滑油在新能源油液市場中取得了領(lǐng)先地位，成為全面進軍新能源賽道的油液企業(yè)。作為行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布新能源油液解決方案的企業(yè)，統(tǒng)一潤滑油解決了長期以來新能源汽車市場上“有車無油”的尷尬局面，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大提供助力。

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在動力、傳動系統(tǒng)技術(shù)以及后續(xù)的保養(yǎng)服務(wù)需求方面有著巨大差異。例如，純電動汽車沒有發(fā)動機，因此在保養(yǎng)方面不會用到發(fā)動機油，但依然需要用于保養(yǎng)傳動系統(tǒng)的減速器的油液。統(tǒng)一潤滑油的這一舉措無疑是抓住了新能源汽車后市場千億賽道的重要機遇。

統(tǒng)一潤滑油的新能源系列產(chǎn)品不僅適用于混合動力車型，還適用于純電動車和燃料電池車等新能源汽車。這些產(chǎn)品采用了先進的技術(shù)和材料，具有優(yōu)異的潤滑性能和保護性能，能夠有效減少摩擦和磨損，提高傳動效率和燃油經(jīng)濟性。

此外，統(tǒng)一潤滑油的新能源系列產(chǎn)品還具有環(huán)保特性。它們采用全合成基礎(chǔ)油和高效添加劑，不含重金屬和其他有害物質(zhì)，對環(huán)境友好。同時，這些產(chǎn)品還具有良好的抗氧化性和抗腐蝕性能，能夠在高溫高壓下保持穩(wěn)定性和可靠性。

總體而言，統(tǒng)一潤滑油的這一戰(zhàn)略布局突顯了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和擔(dān)當(dāng)，也為全球汽車后市場的快速轉(zhuǎn)型提供了可靠的模板。