作為國內(nèi)知名的三大潤滑油企業(yè)之一，統(tǒng)一石化所生產(chǎn)的機(jī)油產(chǎn)品一直在市場上保持著較好的口碑形象。尤其是從實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)以來，很多重卡車主都紛紛選擇統(tǒng)一耐勞王CK-4機(jī)油。那么為什么現(xiàn)在市場上的機(jī)油品種那么多，偏偏卡友們都選擇統(tǒng)一耐勞王CK-4機(jī)油呢？

其實(shí)，我們用一句話就可以概括，顆粒物、灰分是國六排放中需要主要治理的對象，而經(jīng)過升級后的國六發(fā)動(dòng)機(jī)更加精密，只有使用CK-4機(jī)油才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行達(dá)到理想狀態(tài)。

眾所周知，在國六排放階段，重卡車輛的后處理系統(tǒng)都增加了DPF顆粒捕捉器，這個(gè)裝置的主要作用就是防止對環(huán)境有害的物質(zhì)排放出去。傳統(tǒng)機(jī)油的灰分普遍偏高，如果使用到國六發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中就很容易讓DPF產(chǎn)生故障，增加車輛的維修成本，縮短整車使用壽命。CK-4機(jī)油是API制定的一項(xiàng)最新標(biāo)準(zhǔn)，其灰分更低，對DPF友好。例如：統(tǒng)一耐勞王CK-4柴機(jī)油就具有低灰分的配方特性，在有效避免DPF堵塞，維持系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，還能有效提升燃油的經(jīng)濟(jì)性能。

其次，在日常運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會產(chǎn)生一些細(xì)小的顆粒物，當(dāng)這些顆粒物聚集在一起的時(shí)候就會形成較大的顆粒物，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會將這些顆粒物帶入發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，從而對發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬部件造成磨損。統(tǒng)一耐勞王CK-4柴機(jī)油具有出色的分散性能，可以有效分散顆粒物，對發(fā)動(dòng)機(jī)形成更好的保護(hù)。

另外，在國六排放階段，重卡的SCR后處理系統(tǒng)還增加了EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢氣在循環(huán)燃燒的過程中會導(dǎo)致顆粒物的含量增加，如果清理不及時(shí)就會在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部形成積碳，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，增加車輛的油耗。統(tǒng)一耐勞王CK-4柴機(jī)油具有出色的清潔能力，可以在發(fā)揮潤滑作用的同時(shí)更加有效的清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，減少積碳等物質(zhì)的囤積，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受積碳等物質(zhì)的影響，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，也提升了整車的綜合使用性能和壽命。

在嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)之下，很多卡友都將此前的車子替換為國六發(fā)動(dòng)機(jī)車型，為了確保車輛能夠保持更加持久、穩(wěn)定的運(yùn)行，請一定要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油和機(jī)油，切勿因小失大。統(tǒng)一耐勞王CK-4柴機(jī)油性能品質(zhì)都值得信任。