朱國(guó)勇：工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)怎么樣？機(jī)會(huì)在哪里？

李嘉：首先，統(tǒng)一為什么要聚焦工業(yè)等碳中和重點(diǎn)行業(yè)去做工業(yè)油。因?yàn)?，工業(yè)和電力企業(yè)等溫室氣體排放總量全球占比33%。其中，工業(yè)占比39%、電力占比33%、交通占比8%。他們都是行業(yè)的巨頭，也因此導(dǎo)致低碳改造任務(wù)重、難度大、時(shí)間緊、花錢(qián)多、周期長(zhǎng)，要有各種減碳的方式，企業(yè)的“潤(rùn)滑環(huán)節(jié)”是減碳的一部分，是工業(yè)企業(yè)減碳大模塊中的一個(gè)部分。因此，我們提供的低碳的潤(rùn)滑油脂，率先幫助工業(yè)企業(yè)在潤(rùn)滑油環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)減碳。同時(shí)。我們的低碳產(chǎn)品價(jià)格與高碳（不減碳的行業(yè)產(chǎn)品）產(chǎn)品價(jià)格是一樣的，讓工業(yè)企業(yè)不為地球減碳多花錢(qián)。

朱國(guó)勇 北京龍杰網(wǎng)大文化傳媒有限公司董事長(zhǎng)（左一）

李嘉 統(tǒng)一股份總經(jīng)理、統(tǒng)一石化CEO（右一）

工業(yè)油領(lǐng)域，低碳潤(rùn)滑油是一門(mén)可持續(xù)發(fā)展的生意機(jī)會(huì)。因此，我們聚焦碳中和重點(diǎn)行業(yè)，就是要為交通運(yùn)輸、工業(yè)制造及傳統(tǒng)電力、工程機(jī)械及礦業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、數(shù)據(jù)中心、通訊基站等碳中和重點(diǎn)行業(yè)提供低碳油液解決方案。

朱國(guó)勇：碳中和時(shí)代，有人認(rèn)為這是一個(gè)枷鎖，企業(yè)創(chuàng)新的成本和難度變高，產(chǎn)品可能就沒(méi)了競(jìng)爭(zhēng)力，或許因?yàn)闇p碳，一些工業(yè)企業(yè)不適應(yīng)新的發(fā)展要求而減少，潤(rùn)滑油市場(chǎng)的容量是否會(huì)發(fā)生變化，怎么看，該怎么辦？

李嘉：為地球減碳是一個(gè)共識(shí)，聯(lián)合國(guó)每年會(huì)開(kāi)氣候大會(huì)。中國(guó)的3060雙碳目標(biāo)是對(duì)全世界的一個(gè)承諾。作為一個(gè)城市、一個(gè)企業(yè)如何去減碳，大家都在分頭減碳。統(tǒng)一的目標(biāo)是要做“地球和客戶都喜歡的產(chǎn)品”是我們的價(jià)值觀，根據(jù)我們可續(xù)的碳中和目標(biāo)與路線圖，我們?cè)?021年碳達(dá)峰，預(yù)計(jì)在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和。具體有四個(gè)支撐，分別是低碳供應(yīng)聯(lián)盟、低碳產(chǎn)品、低碳工廠、低碳文化推廣?，F(xiàn)在，我們的員工、客戶、上游供應(yīng)商都是我們的減碳伙伴，一起推進(jìn)減碳。

成本會(huì)不會(huì)高？初期一定會(huì)高，從長(zhǎng)期來(lái)看，降碳一定是降本，降碳降的是能耗、損耗。從2019年我們著手開(kāi)發(fā)低碳產(chǎn)品的前三年成本是高的，到2024年我們穿越了“痛苦曲線”，跨過(guò)了高成本這個(gè)階段，開(kāi)始降本。做到低碳產(chǎn)品與市場(chǎng)上不低碳產(chǎn)品一個(gè)價(jià)格，甚至比他們還要低。

不僅降本，我們更要關(guān)注產(chǎn)品性能，這是根本。需要明確的是，低碳是產(chǎn)品的屬性，是企業(yè)的一個(gè)道德情懷，是用技術(shù)來(lái)倡導(dǎo)實(shí)現(xiàn)一種低碳的生活方式，但是減碳過(guò)程中千萬(wàn)不能忽略產(chǎn)品性能。

同時(shí)，作為出海市場(chǎng)，出口到歐洲如果沒(méi)有減碳數(shù)據(jù)，出海這條路就被堵上了。我們先后通過(guò)碳足跡認(rèn)證、可持續(xù)采購(gòu)供應(yīng)認(rèn)證、水足跡認(rèn)證等碳中和體系認(rèn)證資質(zhì)，這為我們的客戶出海，進(jìn)軍歐美市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的支持和價(jià)值輸出。

這幾項(xiàng)低碳認(rèn)證，也俗稱為“出海通行證”。如果沒(méi)有低碳這個(gè)“通行證”，就沒(méi)有出海的生意。低碳通行證，為客戶的出海贏得了價(jià)值，也為我們贏得了訂單。

朱國(guó)勇：降碳降本，如何促進(jìn)生意？

李嘉：降低SKU數(shù)量，就是降碳，也是降本，同時(shí)降低庫(kù)存，這是降碳的減量化原則。

以汽車(chē)水箱的防凍液為例，傳統(tǒng)上有39個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，現(xiàn)在通過(guò)研發(fā)合并變成一個(gè)全兼容產(chǎn)品，適用于所有的水箱。

每個(gè)門(mén)店只要用這一款產(chǎn)品，來(lái)為所有車(chē)輛更換冷卻液。這樣，我們的生產(chǎn)成本降低了，客戶庫(kù)存的庫(kù)存也降低了，可以滿足的需求增加了。同時(shí)，也降低了因?yàn)楫a(chǎn)品系列多用錯(cuò)產(chǎn)品的幾率。

減量化的產(chǎn)品，最終減少了產(chǎn)品的碳排放，怎么減？產(chǎn)品合并了，包裝少了，庫(kù)存少了，倉(cāng)庫(kù)小了，運(yùn)輸?shù)纳倭耍苻D(zhuǎn)更靈活了，滿足的需求多了，銷(xiāo)量增加了，這成為減量化的降碳降本。

朱國(guó)勇點(diǎn)評(píng)

工業(yè)油機(jī)會(huì)：低碳+出海

同時(shí)，用一個(gè)單品打天下，一個(gè)單品滿足多個(gè)場(chǎng)景，這類爆品思維是優(yōu)秀企業(yè)的做法。

總的來(lái)說(shuō)，過(guò)去認(rèn)為降碳是增本，統(tǒng)一低碳實(shí)踐說(shuō)明降碳可以降本，更可以促進(jìn)生意。

降碳又降本，卓越性能與更優(yōu)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格同在，卷技術(shù)而不是單純卷價(jià)格，用降碳重新打開(kāi)工業(yè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，是統(tǒng)一低碳競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。同時(shí)，有了碳足跡認(rèn)證，用戶就能獲得更大的市場(chǎng)，打開(kāi)通向世界市場(chǎng)的大門(mén)，統(tǒng)一用低碳實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。