據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)新能源汽車的保有量已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)輛，但是由于充放電過(guò)熱導(dǎo)致的電池?zé)崾Э刈匀际鹿蕰r(shí)有發(fā)生。僅2023年，在新能源汽車火災(zāi)事故中，有62%的火災(zāi)事故來(lái)自電池?zé)崾Э兀鴤鹘y(tǒng)冷卻液在長(zhǎng)期高負(fù)荷、高溫工況的易燃性，則是行業(yè)公認(rèn)的“安全鏈上的薄弱環(huán)節(jié)”。

新能源汽車安全問(wèn)題不容小覷，統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導(dǎo)率冷卻液是統(tǒng)一石化為新能源汽車打造的一款專屬產(chǎn)品，具有優(yōu)異的控溫性能、防火性能以及兼容性能。近日，還以“最高燃燒記錄僅0秒”的優(yōu)異成績(jī)，順利通過(guò)了三項(xiàng)嚴(yán)格的防火考驗(yàn)。

歧管引燃測(cè)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，測(cè)試工程師將NE100緩慢的滴落在溫度在700℃的金屬歧管上，反復(fù)進(jìn)行了五輪阻燃測(cè)試，每次點(diǎn)燃都在“0秒”內(nèi)自熄。且冷卻液在接觸金屬歧管的瞬間，既沒有爆燃的火星，也沒有濃烈刺鼻的濃煙，只有一縷水汽微微飄散出來(lái)。

火焰噴射測(cè)試，則是用高壓泵將冷卻液加壓至7Mpa后噴出霧狀液柱，測(cè)試工程師用丙烷火焰噴向液流，在火舌與冷卻液相交的瞬間，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，火焰移開后計(jì)時(shí)器的測(cè)試時(shí)間定格為“0秒燃燒”。

難燃液芯式燃燒持久性測(cè)驗(yàn)。使用浸泡過(guò)冷卻液的不燃硅酸鋁板，進(jìn)行五輪不同的點(diǎn)火測(cè)試，每輪六次，NE100在五輪測(cè)試中的平均值為0秒，再次順利通過(guò)測(cè)試。

統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導(dǎo)率冷卻液連續(xù)三次以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)嚴(yán)苛的烈火考驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首款能夠順利取得防火認(rèn)證的新能源冷卻液，為2000萬(wàn)新能源車主的出行構(gòu)筑安全防火墻。

不僅如此，統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導(dǎo)率冷卻液還是行業(yè)首款同時(shí)斬獲 ISO14067 碳足跡、ISO14046 水足跡雙認(rèn)證的產(chǎn)品。目前NE100在經(jīng)過(guò)統(tǒng)一T-lab低碳潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室的探索創(chuàng)新與上千次的模擬實(shí)驗(yàn)后，已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，該款產(chǎn)品可應(yīng)用于新能源商用車、乘用車、儲(chǔ)能電站、充電樁等多個(gè)散熱場(chǎng)景，為推動(dòng)行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。

現(xiàn)階段，統(tǒng)一石化正在全力推進(jìn)統(tǒng)一NE100新能源純電專用低電導(dǎo)率冷卻液進(jìn)行美國(guó) UL、歐盟 CE 等國(guó)際認(rèn)證，并計(jì)劃在年內(nèi)開拓歐洲及東南亞市場(chǎng)，為全球新能源汽車安全保駕護(hù)航。