據(jù)應(yīng)急管理部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2023年新能源汽車火災(zāi)事故中，有62%的事故都是因為電池?zé)崾Э貙?dǎo)致，目前市場上傳統(tǒng)的冷卻液無法應(yīng)對新能源電池在極端高溫工況下導(dǎo)致的熱失控問題，因此新能源汽車熱管理是行業(yè)公認(rèn)的“安全鏈上的薄弱環(huán)節(jié)”。

作為冷卻液新國標(biāo)制定的參與單位之一，統(tǒng)一石化深刻意識到新能源車輛的安全出行與熱管理穩(wěn)定不容小覷——任何時候“安全”都是新能源汽車的核心要素。由此，統(tǒng)一NE100新能源純電車低電導(dǎo)率冷卻液應(yīng)運而生。

由于新能源汽車的三電系統(tǒng)在運行時會產(chǎn)生大量的工作熱量，傳統(tǒng)冷卻液在熱失控導(dǎo)致自燃時還有可能加劇火勢蔓延。NE100冷卻液當(dāng)中添加了先進(jìn)的阻燃技術(shù)，可以在高溫、明火環(huán)境下阻止自燃，這就猶如在炎炎夏季中行車時，為高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的電池及駕乘人員撐起保障生命安全的保護(hù)傘。

其次，NE100冷卻液具有穩(wěn)定的控溫性能。由于三電系統(tǒng)對工作溫度的要求極為敏感，其溫度直接影響到三電系統(tǒng)的運行效率及使用壽命。NE100穩(wěn)定的控溫性能，可以在高溫工況下迅速帶走工作熱量，減少由于頻繁充放電導(dǎo)致的電池溫度升高，電池性能衰退等情況發(fā)生。并且，NE100還能與熱管理系統(tǒng)當(dāng)中的金屬部件、橡膠部件保持良好的兼容性，降低車輛的零部件維修、更換成本。

此外，NE100冷卻液還擁有超低的電導(dǎo)率，可以在日常使用中進(jìn)一步的提升車輛的安全性，這是傳統(tǒng)冷卻液產(chǎn)品技術(shù)難以超越的。

值得一提的是，統(tǒng)一NE100新能源純電車低電導(dǎo)率冷卻液近日還順利通過了歧管引燃法、空錐射流噴嘴試驗法以及難燃液芯式燃燒持久性測定法三項嚴(yán)格的防火測驗，每項測試均以優(yōu)異的成績向行業(yè)證明了其產(chǎn)品的防火性能。

在經(jīng)過統(tǒng)一T-lab低碳潤滑實驗室兩年的探索創(chuàng)新和上千次的反復(fù)實驗之后，NE100冷卻液目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，該款產(chǎn)品可作為新能源充電樁、儲能電站、商用車、乘用車的日常熱管理保養(yǎng)方案，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供堅實的技術(shù)保障。

與此同時，統(tǒng)一石化還在加速海外布局，全力推進(jìn)NE100通過美國UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證等多項國際認(rèn)證，旨在用行動為全球新能源汽車安全護(hù)航。