板狀汽車零部件用其他加工方法(fa)都難以做(zuo)出來(lai)。即使用各工種結合起來(lai)切削(xiao)加工，不僅效率低、質量難保證，而(er)且成本很高。根據數據統(tong)計，80%來(lai)自於汽車專用的(de)精密(mi)汽車衝壓件。這些精密(mi)衝壓件都有著(zhou)什(shi)麼樣的(de)特點呢？

　　大批量生產和達到適度經濟(ji)生產規模的(de)機(ji)電產品零件，包括：中卡(ka)載重汽車、轎車、摩托(tuo)車等精密(mi)衝壓件，均(jun)由原材(cai)料一模衝出成型，不再切削(xiao)加工。

　　形狀複雜，尺寸與形位精度高，多數料厚t＞3mm～12.5mm，為(wei)中厚板與厚板精衝件，衝切麵平直、光潔，質量可與切削(xiao)加工相媲美。

　　輪廓清晰、塌角小，一些孔邊距與孔間距（壁厚）≤t並有壓凸、沉孔、盲(mang)孔及輪轂凸緣(yuan)等成形精衝，尤其模數很小的(de)漸開線、擺線、三角形、矩形、梯形等形狀高精度齒輪精衝件，都是用其他加工工藝難以製做(zuo)的(de)。

　　精衝的(de)衝切麵因(yin)冷作硬化(hua)效應，其表麵硬度、強度大幅提高，耐摩擦性(xing)能和耐候(hou)性(xing)改善，用作運動麵、摩擦麵的(de)齒輪齒廓、軸套等精密(mi)五(wu)金衝壓件，其壽命會因(yin)此而(er)提高。

　　衝壓加工廠常用的(de)焊接方式有仰焊、立焊、平焊、橫焊。零件所用的(de)焊接方式通(tong)常是由它的(de)體積，焊接的(de)部位以及焊接件的(de)結構(gou)所決定。

　　在這幾種焊接方式當中，比較(jiao)複雜的(de)就是仰焊，仰焊的(de)過(guo)程中要(yao)用短(duan)的(de)電弧及較(jiao)小直徑的(de)焊條。因(yin)此存(cun)在著(zhou)很大的(de)難度。

　　衝壓加工廠使用平焊時(shi)，一般焊縫(feng)都是處於水平線上的(de)，操(cao)作相對(dui)簡單(dan)些。並且焊條直徑也(ye)可以大點，生產效率大大提高。平焊的(de)缺點就是很容易出現鐵水和熔渣混合在一起很難辨別。

　　立焊和橫焊在工件的(de)焊接過(guo)程時(shi)，由於融化(hua)的(de)金屬(shu)往下流(liu)，會產生缺陷，這時(shi)候(hou)精密(mi)衝壓加工廠會選(xuan)擇(ze)小直徑的(de)電焊條以及用較(jiao)短(duan)的(de)電弧進行工件焊接，而(er)且焊接電流(liu)也(ye)要(yao)比平時(shi)小十分之(zhi)一。