從駕駛室的(de)形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和(he)可翻(fan)式等(deng)。  

長頭駕駛室

位於發動機之(zhi)後的(de)駕駛室。優點是：①結構緊湊，剛性好。②便於檢查和(he)維(wei)修發動機。③與發動機隔離(li)，夏季不會(hui)過熱，也(ye)不容易(yi)竄入(ru)廢氣(qi)。缺點是汽車的(de)長度和(he)軸距較大，視野較差。

平頭駕駛室

發動機在其(qi)後下部的(de)駕駛室。優點是：①汽車的(de)長度和(he)軸距較小。可減(jian)輕汽車整備質量，提高機動性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的(de)主流。缺點主要(yao)是不便於檢查和(he)維(wei)修發動機。為此，發展了可翻(fan)式駕駛室。

加長駕駛室

將普通工程車駕駛室加長的(de)駕駛室。普通駕駛室中，隻設一排座位。加長駕駛室，就(jiu)是在這(zhe)排座位的(de)後麵加長，再設二(er)排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的(de)形式是再設二(er)排座位，中國稱(chen)雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車使(shi)用，也(ye)可以搭載裝(zhuang)卸人員，十分方便。加長駕駛室的(de)另一種(zhong)形式是再設一個(ge)臥鋪。臥鋪可以是單(dan)層的(de)，也(ye)可以是雙層的(de)。在國外的(de)長途載貨汽車中，這(zhe)種(zhong)形式十分流行。進行長途運輸(shu)時，一般由兩個(ge)駕駛員輪流駕駛，其(qi)中一人就(jiu)可以在臥鋪上休(xiu)息(xi)。

可翻(fan)式駕駛室

指可以向(xiang)前傾翻(fan)的(de)平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采(cai)用。平頭駕駛室的(de)主要(yao)缺點，是不便於檢查和(he)維(wei)修發動機。可翻(fan)式駕駛室就(jiu)是針(zhen)對(dui)這(zhe)一問題開發出來的(de)。整個(ge)駕駛室可繞前下方的(de)一根轉軸向(xiang)前傾翻(fan)。平時，駕駛室的(de)後部靠鎖(suo)緊機構鎖(suo)緊。汽車配件需要(yao)檢修發動機時，將鎖(suo)緊機構打(da)開，駕駛室就(jiu)可以向(xiang)前傾翻(fan)一定的(de)角(jiao)度，以便駕駛員和(he)維(wei)修人員接近發動機。在轉軸處，通常采(cai)用扭杆彈簧(huang)承受駕駛室所(suo)受的(de)部分重力(li)，當(dang)需要(yao)傾翻(fan)時，隻需較小的(de)力(li)就(jiu)能(nen)把駕駛室翻(fan)起。