真空熱處(chu)理技術是近些(xie)年發展起來的一種新型的熱處(chu)理技術，它(ta)所具備的特點，正是模具製造(zao)中所迫切(qie)需(xu)要的，比如防止加氧(yang)化和不(bu)脫碳、真空脫氣或(huo)除氣，去除氫脆，從而提高材料(汽車零部件)的塑性、韌(ren)性和疲勞強度。真空加熱緩慢、零件內外(wai)溫差較小等因(yin)素，決定了真空熱處(chu)理工藝造(zao)成的零件變形小等。 

按(an)采(cai)用的冷卻(que)介質不(bu)同，真空淬(cui)火(huo)可(ke)分為真空油(you)冷淬(cui)火(huo)、真空氣冷淬(cui)火(huo)、真空水冷淬(cui)火(huo)和真空硝(xiao)鹽等溫淬(cui)火(huo)。模具真空熱處(chu)理中主要應用的是真空油(you)冷淬(cui)火(huo)、真空氣冷淬(cui)火(huo)和真空回火(huo)。為保持工件(如模具)真空加熱的優良特性，冷卻(que)劑和冷卻(que)工藝的選擇及製定非(fei)常重要，模具淬(cui)火(huo)過程主要采(cai)用油(you)冷和氣冷。 

對(dui)於熱處(chu)理後不(bu)再進行機械(xie)加工的模具工作麵，淬(cui)火(huo)後盡可(ke)能采(cai)用真空回火(huo)，特別是真空淬(cui)火(huo)的工件(模具)，它(ta)可(ke)以提高與(yu)表麵質量相關的機械(xie)性能。如疲勞性能、表麵光亮度、腐蝕性等。

熱處(chu)理過程的計算機模擬(ni)技術(包括(kuo)組(zu)織模擬(ni)和性能預測技術)的成功開發和應用，使(shi)得模具的智能化熱處(chu)理成為可(ke)能。由於模具生產的小批(pi)量(以及是單件)、多品種的特性，以及對(dui)熱處(chu)理性能要求高和不(bu)允(yun)許出現(xian)廢品的特點，又使(shi)得模具的智能化處(chu)理成為須。模具的智能化熱處(chu)理包括(kuo)：明確(que)模具的結(jie)構、用材、熱處(chu)理性能要求：模具加熱過程溫度場(chang)、應力場(chang)分布的計算機模擬(ni)；模具冷卻(que)過程溫度場(chang)、相變過程和應力場(chang)分布的計算機模擬(ni)；加熱和冷卻(que)工藝過程的仿真；淬(cui)火(huo)工藝的製定；熱處(chu)理設備的自(zi)動化控製技術。國外(wai)工業發達國家，如美國、日本等，在真空高壓氣淬(cui)方麵，已經開展了這方麵的技術研發，主要針對(dui)目(mu)標也是模具。 

精密汽車衝壓件模具的製造(zao)精度：組(zu)織轉變不(bu)均(jun)勻、不(bu)徹底及熱處(chu)理形成的殘餘(yu)應力過大(da)造(zao)成模具在熱處(chu)理後的加工、裝(zhuang)配和模具使(shi)用過程中的變形，從而降(jiang)低(di)模具的精度，以及報廢。 

精密衝壓件模具的強度：熱處(chu)理工藝製定不(bu)當、熱處(chu)理操(cao)作不(bu)規範或(huo)熱處(chu)理設備狀態(tai)不(bu)完(wan)好，造(zao)成被(bei)處(chu)理模具強度(硬度)達不(bu)到設計要求。 

精密衝壓件模具的工作壽(shou)命：熱處(chu)理造(zao)成的組(zu)織結(jie)構不(bu)合理、晶粒(li)度超(chao)標等，導致主要性能如模具的韌(ren)性、冷熱疲勞性能、抗磨損性能等下降(jiang)，影(ying)響模具的工作壽(shou)命。 

精密衝壓件模具的製造(zao)成本：作為模具製造(zao)過程的中間環節或(huo)終工序，熱處(chu)理造(zao)成的開裂、變形超(chao)差及性能超(chao)差，大(da)多數情(qing)況下會使(shi)模具報廢，即(ji)使(shi)通(tong)過修補(bu)仍可(ke)繼(ji)續使(shi)用，也會增加工時，延長交貨期，提高模具的製造(zao)成本。 

正是熱處(chu)理技術與(yu)模具質量有十分密切(qie)的關聯性，使(shi)得這二種技術在現(xian)代化的進程中，相互進步，共同提高。近年來，世界模具熱處(chu)理技術發展較快的領域是真空熱處(chu)理技術、模具的表麵強化技術和模具材料的預硬化技術。