鈑金是(shi)一種針對金屬(shu)板片(pian)的一種綜(zong)合冷(ling)加工工藝(yi)，它是(shi)一種比較籠統的概念，汽車鈑金件也就是(shi)我們平常說的鈑金加工，它包括剪、衝/切/複合、折、焊接、鉚接、拚接、成型等。

　　而鈑金切割加工與鈑金加工又有(you)細微的區別，鈑金切割加工是(shi)鈑金加工成形的一種重(zhong)要工序，鈑金切割加工它包括傳統的切割下料、衝裁加工、彎壓成形等方法及工藝(yi)參數；

　　又包括各種冷(ling)衝壓模具結(jie)構及工藝(yi)參數、各種設備工作原理及操作方法，還包括新衝壓技術及新工藝(yi)；簡單的來說鈑金切割加工相比鈑金加工來說，它多了一些(xie)工序;鈑金加工的大特征(zheng)就是(shi)同一零件厚度一致。

　　鈑金件加工，其(qi)實指(zhi)的是(shi)一種對不(bu)同金屬(shu)材料所采(cai)用的一種加工方法，使其(qi)滿(man)足(zu)使用要求。一般(ban)在進行鈑金加工的時(shi)候，針對於薄板、薄壁型材和薄壁管材等金屬(shu)毛料施以一定的作用力(li)，使其(qi)發生塑性變形或剪斷(duan)，從而成為具有(you)預期形狀和性能的零件。

　　具體來講，一般(ban)采(cai)用鈑金加工工藝(yi)所製得(de)的零件具有(you)這樣的性能特點：尺寸大、剛度小、外形複雜。目前鈑金加工零件主要可以分為三(san)種類型：一種就是(shi)具有(you)氣動力(li)外形的零件，主要包括有(you)飛(fei)機機身、機翼、尾(wei)翼和進氣道(dao)的蒙皮，導彈彈身、舵麵的蒙皮，火箭(jian)發動機的燃燒室和噴管等。

　　二種的鈑金加工零件則主要指(zhi)的是(shi)一些(xie)骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。三(san)種則指(zhi)的是(shi)一些(xie)內裝(zhuang)零件，比如燃料、操縱、通(tong)信等係統以及生活(huo)服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些(xie)不(bu)同的零件在製作的過(guo)程中所采(cai)用的加工工藝(yi)方法也是(shi)不(bu)同的。

　　事實上，現如今(jin)鈑金加工一些(xie)零部件的時(shi)候，不(bu)僅(jin)會應用到機械製造(zao)中通(tong)用的各種冷(ling)衝壓方法，同時(shi)還會采(cai)用一些(xie)其(qi)他的成形方法。比如橡(xiang)皮液壓成形，主要指(zhi)的是(shi)向裝(zhuang)於容框中的橡(xiang)皮胎內充(chong)高壓 液體，使之膨脹，從而推動毛料按(an)照模胎的形狀形成零件。

　　還有(you)另(ling)外一種的成型工藝(yi)方法叫做拉彎成形，在采(cai)用這種工藝(yi)方法來加工鈑金加工零件的時(shi)候，主要是(shi)先把型材毛料沿長度方向拉伸至屈服極限，然後保持拉力(li)並使毛料按(an)拉彎模的型麵彎曲(qu)成形。這種工藝(yi)方法能夠提高零件的成形準(zhun)確(que)度。