衝壓工藝可分為分離(li)工序和(he)成型工序兩大類。分離(li)工序包括落料、衝孔、修邊等，成型工序包括拉伸、彎曲、翻邊等。針對(dui)各(ge)工序中可能(nen)會存在的起皺(zhou)、開裂、回彈缺陷，提出(chu)較為詳細的預防措施(shi)與解決方案。

　　一、絕大部分衝壓製件都會產生回彈缺陷，回彈產生的根本原(yuan)因可歸納(na)如下，即(ji)零件在衝壓變形後，材料由(you)於彈性卻載，導致局部或整體發生變形。衝壓材料、壓力大小和(he)模具狀(zhuang)態等都會影(ying)響回彈。對(dui)於回彈缺陷，解決思(si)路如下u.(1)補償法，即(ji)根據彎曲成形後五金衝壓件回彈量的大小，預先(xian)在模具上作出(chu)等於此工件回彈量的坡度，來補償工件成型後的回彈，該方法中所需(xu)補償的回彈量大小主要(yao)依據人工經(jing)驗估(gu)計或CAE數值模擬分析(xi)結果來確定(ding)；(2)拉彎法：在板料彎曲的同時施(shi)加拉力，以此使(shi)得板料內部的應力分布較為均勻，進而(er)減少回彈量；(3)局部加壓法：使(shi)變形區變為三向受壓的應力狀(zhuang)態，從根本上改(gai)變彈性變形的性質；(4)通過局部加筋及其(qi)他增加剛度的方法，以提高汽車衝壓件剛度，減少變形。

　　二、起皺(zhou)缺陷產生的根本原(yuan)因是(shi)由(you)於板料受到擠壓，當平麵方向的主、次(ci)應力達到程度時，厚度方向失穩。按照皺(zhou)紋形成原(yuan)因不同，可將(jiang)其(qi)分為兩種類型，一種是(shi)由(you)於進入(ru)凹模腔(qiang)內材料過多而(er)形成的材料堆積起皺(zhou)；二種是(shi)由(you)於板料厚度方向失穩或拉應力不均勻而(er)產生的失穩起皺(zhou)。為了該缺陷，具體的解決思(si)路如下：(1)從產品設計角(jiao)度考慮(lv)：盡(jin)量減小翻邊高度；使(shi)造型劇變區域呈順滑狀(zhuang)態連(lian)接；對(dui)於產品易起皺(zhou)部位可適(shi)當地增加吸(xi)料造型；(2)從衝壓工藝設計方麵出(chu)發：加大壓邊力，控製進料速(su)度；工藝補充增加圓形或方形拉延筋；在合理(li)範(fan)圍(wei)內增加成形工序；(3)對(dui)於衝壓材料的選(xuan)擇：在滿(man)足產品性能(nen)的情況下，對(dui)於一些易起皺(zhou)的零件，應選(xuan)用(yong)成形性較好的材料。

　　三、開裂缺陷形成的根本原(yuan)因在於材料在拉伸的過程中，應變超過其(qi)限度，較直觀的表(biao)現是(shi)製件表(biao)麵產生肉(rou)眼可見的裂紋。通常可以將(jiang)其(qi)分為三種類型：一種是(shi)由(you)於材料杭拉強度不足而(er)產生的破裂，斷裂原(yuan)因一般是(shi)由(you)於凸(tu)、凹模圓角(jiao)處局部受力過大造成的；二種是(shi)由(you)於材料變形量不足而(er)破裂，如尖點部位的開裂；三種是(shi)由(you)於材料內有雜質引起的裂紋。因此，為了預防斷裂缺陷，根本的措施(shi)是(shi)減少應力集中現象。具體方案如下：(1)選(xuan)擇合理(li)的坯料尺寸和(he)形狀(zhuang)；(2)調(diao)整拉延筋參數，防止由(you)於脹力過大引起破裂；(3)增加工藝切口，材料合理(li)流動，變形均勻；(4)改(gai)進潤(run)滑條件，減小摩擦力，加大進料速(su)度；(5)減小壓邊力或采用(yong)可變的壓邊力，以控製進料阻力；(6)采用(yong)延展性和(he)成形性較好的材料，減少裂紋。