膠、刮傷，由於信息(xi)衝突，也許模具中的(de)衝頭或模具是壞零件，毛邊：首先衝擊剪切模量和落(luo)料模，而邊緣之(zhi)間的(de)間隙(xi)或大或小時會(hui)產生毛邊，移位：衝壓成形，一部分與模具接觸被揉(rou)成一條線，方法：異物開卷線（IRO）n、橡膠、灰塵）與凸凹、彎曲混合。

由於受力不均(jun)、拉筋配合不好或壓杆控製不好，使工件汽車衝壓件角(jiao)部位在壓花部位可(ke)能發生彎曲或拉傷。皺褶：壓條調整不當、壓床精度低、氣(qi)墊(dian)壓力調整不當、衝頭或R件大等原(yuan)因都可(ke)能導致邊緣或R件。

其他(ta)具體問題：在日常(chang)生產中，會(hui)遇(yu)到衝裁尺寸過(guo)大或過(guo)小（可(ke)能超過(guo)標準要求）和衝裁尺寸與現場有(you)很大不同，除(chu)了凸模成形、衝裁規(gui)劃規(gui)模、加工精度和衝裁間隙(xi)等要素外(wai)，還應從以下幾方麵考慮需要處(chu)理(li)的(de)方麵。

當切削刃磨(mo)損時，數據上的(de)拉應力增大，衝壓件容(rong)易翻(fan)轉(zhuan)變形。當材料翻(fan)轉(zhuan)時，衝壓尺寸會(hui)減小。數據上的(de)壓力會(hui)導致數據的(de)塑性變形，從而導致較(jiao)大的(de)衝壓尺寸。當壓力降(jiang)低時，孔(kong)的(de)尺寸會(hui)變小。衝頭邊緣端的(de)形狀。

例如，在斜(xie)麵或圓弧的(de)末端，由於衝擊力減慢，衝擊不易翻(fan)轉(zhuan)材料，造成變形，從而使衝壓尺度變大。當衝裁端為平麵（無斜(xie)麵或圓弧）時，衝裁尺寸相對較(jiao)小。