汽車鈑金件修邊(bian)工藝的製作過(guo)程中會(hui)產生很多的問題，比如說會(hui)產生碎屑，碎屑會(hui)影響所(suo)製作零件的質量，所(suo)以在製作過(guo)程中要多注意(yi)這一問題。產生碎屑是由(you)多種因(yin)素相結合而出現的，模具製作完成返程的過(guo)程中，因(yin)外界(jie)氣(qi)流的影響會(hui)將製作材料所(suo)磨(mo)合掉(diao)落(luo)的碎屑帶入模具中，造(zao)成模具表麵的不光(guang)滑(hua)或有(you)凹凸點的現象，尤(you)其是汽車表麵板的製作過(guo)程中要注意(yi)這一問題，如果(guo)碎屑不慎滾(gun)入模具中，就會(hui)造(zao)成表麵板的不光(guang)滑(hua)，影響汽車表麵板的形象，不僅影響了汽車零件的質量也會(hui)間接影響汽車的銷量。

碎屑分為很多種，其中長尖型的針狀碎屑在汽車零件外板製作過(guo)程中為常見。這種碎屑產生的原因(yin)有(you)很多，一主要是由(you)於兩(liang)邊(bian)鈑金件修邊(bian)時的長度不一樣，在一次(ci)修邊(bian)結束(shu)後，發現長度不一的現象，再(zai)進行二次(ci)修邊(bian)過(guo)程中所(suo)產生的。這種形狀的碎屑一般與交刀(dao)時所(suo)形成的長度一樣，寬度與兩(liang)道(dao)工序所(suo)用的刀(dao)刃修剪之間的距(ju)離一樣寬。解決這類問題所(suo)產生的針狀碎屑方法主要是減少兩(liang)道(dao)工序之間所(suo)用刀(dao)刃的距(ju)離，固定兩(liang)邊(bian)鈑金件修邊(bian)的長度，在工藝實行的過(guo)程中著(zhou)重控製這兩(liang)方麵，可以很大程度上減少長尖型針狀碎屑的產生，提高汽車零部件的製作效率。

產生長尖型針狀碎屑的二項(xiang)原因(yin)主要是在汽車鈑金件修邊(bian)工藝過(guo)程中，下切刀(dao)口不完全垂直(zhi)於平(ping)麵，刀(dao)刃的前部與後部與正常間隙相差(cha)很大，一次(ci)修邊(bian)不成功必須進行二次(ci)修邊(bian)，這才造(zao)成了針狀碎屑產生過(guo)多。要想解決此(ci)類問題所(suo)產生的碎屑必須要規(gui)整在汽車鈑金件修邊(bian)工藝過(guo)程中所(suo)使用的刀(dao)口，確(que)保在下切的過(guo)程中刀(dao)口要完全垂直(zhi)於平(ping)麵，調整刀(dao)刃的前部與後部與正常間隙之間的差(cha)距(ju)，盡量做(zuo)到一次(ci)修邊(bian)成功，減少二次(ci)修邊(bian)時的操(cao)作步驟(zhou)，提高所(suo)製汽車鈑金件修邊(bian)的質量。

產生這種碎屑的三種原因(yin)主要是因(yin)為每(mei)個(ge)車型所(suo)使用的鈑金件修邊(bian)工藝都是不同(tong)的。有(you)的車型外板設(she)計(ji)適合垂直(zhi)方麵的切口，有(you)的車型適合橫著(zhou)或者是豎(shu)著(zhou)進行切口，還(huai)有(you)的車型要運(yun)用兩(liang)種形式的切口，如果(guo)切口之間間隙懸殊(shu)過(guo)大就會(hui)影響一次(ci)修邊(bian)的效果(guo)，必須進行二次(ci)修邊(bian)，這樣就大大的增加了碎屑的產生。解決這一種問題的主要方法是需(xu)要技術人員(yuan)運(yun)用精(jing)準的儀器(qi)測量出刀(dao)刃之間間隙，大程度上減少現實間隙與標準間隙的差(cha)距(ju)，根據不同(tong)的車型運(yun)用不同(tong)形式的切口，減少二次(ci)修邊(bian)過(guo)程中的操(cao)作步驟(zhou)也能(nen)夠很大程度上降低(di)碎屑的產生。