汽車車身鈑金件大多批(pi)量生產，其(qi)成型過程是在機械設備上完成的。手工操作多為輔助加工，但(dan)單件加工或修(xiu)複主要(yao)是手工操作。常見的鈑金製作的手工工藝有彎曲、收邊、放邊、拔緣、拱曲卷邊、咬縫和(he)校正(zheng)等，同時用焊接、柳接等方法實現各鈑金件之(zhi)間的永久連接。

汽車車身鈑金件在車輛使(shi)用過程中，會發生各種損傷。常見的有：磨損、腐蝕、斷裂、金屬板麵的凹凸(tu)或撕裂、褶皺、彎曲和(he)歪扭等。屬於車輛運(yun)用過程中的損傷有：磨損、腐蝕、裂紋等；屬於機械損傷的有：意外事故引起的凹凸(tu)、撕裂、皺裙、彎曲和(he)歪扭等；有時由於設計上的原(yuan)因(yin)，如結(jie)構(gou)強度不夠(gou)，工藝設計不合理，也會造(zao)成鈑金件的損傷。

汽車鈑金件發生損傷時，往往不止一種損傷。所以(yi)在修(xiu)理時，應觀察和(he)分析，針(zhen)對不同的損傷情況(kuang)，采用不同的修(xiu)理方法和(he)順序，才能(nen)獲得滿意的效果。