數控鈑金傳統工藝為了焊接的配置(zhi)是(shi)需要使用專用的夾(jia)具的，汽車鈑金件針對現在新工藝來說都(du)是(shi)使用類似(si)木工榫的工藝，這樣不僅從定位上來說更加的準(zhun)確，而且(qie)非常的省(sheng)時間，產品也(ye)不會(hui)出現嚴(yan)重的變形，同(tong)樣可(ke)以減(jian)少周期降低(di)成本，同(tong)時質量也(ye)有(you)所(suo)增加。

數控鈑金新工藝還(huai)有(you)多重折彎工藝，使得設計和工藝上都(du)存在著獨(du)特的工藝，這樣產品的質量也(ye)會(hui)提高，同(tong)時成本也(ye)將減(jian)少，但(dan)是(shi)在真正(zheng)工藝時還(huai)是(shi)需要和點焊做配合的。

同(tong)時借助激光的優勢(shi)，就(jiu)是(shi)精度高且(qie)切縫細，做到一次切割、四次折彎就(jiu)可(ke)以實現四個工件的完成。

正(zheng)因為整個工藝的完美配合（榫結構+工件折彎+點焊工藝），使得工件的變形非常的小(xiao)，而且(qie)在噴(pen)塗前(qian)是(shi)不需要進行整形和打磨(mo)的工作的。

在數控鈑金工藝下料的時候可(ke)以根據加工方式的不同(tong)，被分為了普衝、數衝、剪床開料、激光切割、風割的方式，因為加工方式的不同(tong)在下料的時候加工工藝也(ye)是(shi)有(you)所(suo)不同(tong)的，鈑金瞎聊的方式主要為數衝與激光切割。

在數控鈑金工藝中數衝主要就(jiu)是(shi)使用數控衝床進行加工，而所(suo)使用板材的厚度加工範(fan)圍應該是(shi)冷軋板、熱軋板小(xiao)於或冬(dong)雨3毫米，鋁(lv)板則應該小(xiao)於或等(deng)於4毫米而不鏽(xiu)鋼(gang)則應小(xiao)於或等(deng)於2毫米。

激光切割就(jiu)是(shi)用激光機飛行切割加工而板材厚度的加工範(fan)圍是(shi)，冷軋板與熱軋板都(du)小(xiao)於等(deng)於20毫米而不鏽(xiu)鋼(gang)要小(xiao)於10毫米，使用激光切割的優點就(jiu)是(shi)加工板材的厚度大(da)而且(qie)切割工件的外(wai)形速度比(bi)較快，加工也(ye)是(shi)非常靈活的而缺點就(jiu)是(shi)無法(fa)加工成型網孔(kong)件不宜使用該方法(fa)加工因為加工的成本過高。