汽車衝壓件是由汽車衝壓模具生產得來，五金衝壓件加工廠的員工對其特點及工藝不斷改進，提(ti)高了汽車部件的精密度和生產效率。就拿衝件拉伸工藝來說(shuo)，這裏頭的細節門(men)道豐(feng)富(fu)，隻有在實(shi)際生產中不斷完(wan)善(shan)，才能生產出質量更高的產品。

拉伸工藝是車身衝壓件生產過程中重要而(er)困(kun)難的步驟(zhou)，拉伸過程直接(jie)影響衝壓件的質量、成本和材料利(li)用(yong)率，進而(er)影響整車的產品合格(ge)率。通常，車身衝壓件的拉伸特點是：

1. 在對車身衝壓件進行拉伸時，為減少鈑金落料環和模具之間的摩擦，減小材料的內應力，防止衝壓件開裂(lie)和表麵粗糙(cao)度，通常在落料表麵上塗(tu)有一些(xie)特殊的潤(run)滑劑，這些(xie)潤(run)滑劑可以很好地附(fu)著在鋼板表麵上，形成具有一定強度和足以承(cheng)受足夠壓力的潤(run)滑膜，潤(run)滑劑在深衝和成型後不會腐(fu)蝕(shi)鋼，並(bing)且非常容易清(qing)洗(xi)。

2. 盡管車身工件的形狀相對較(jiao)大、形狀複雜、要求產品尺寸精確，但可在加工過程中要同時加工產品的形狀和曲麵上的突(tu)起(qi)設(she)計。隻有這樣，我們才能確保整個(ge)產品的表麵質量和批次(ci)產品的統一性。

3. 汽車件的拉伸不僅(jin)需要一定的力度，還需要在拉伸過程中保持足夠穩(wen)定的壓緊(jin)力。由於車身件的形狀和尺寸通常較(jiao)大，大多數帶(dai)有氣墊的普通衝壓件幾(ji)乎不能滿足其對壓力的要求。因此，在批量生產過程中，車身衝壓件在雙動壓力機上被(bei)深衝。雙動壓力機有兩(liang)個(ge)滑塊，即拉伸（內部滑塊）和擠壓（外部滑塊），按壓力可以達到拉伸力的65％至70％，並(bing)且可以通過四個(ge)點連(lian)接(jie)。外部滑塊用(yong)於局部調節壓力，可以滿足車身拉伸的特殊要求。

4. 車身衝壓件的形狀相當複雜，深度不均勻，產品不對稱，擠壓麵積(ji)較(jiao)小。所有都需要使用(yong)拉絲磁珠來增加進給阻力；或尋找一種(zhong)合理(li)布置拉延筋的方法(fa)，改變(bian)落料環下方坯料的流動狀況，使該(gai)區域的金屬件流動趨於均勻，從根本上防止裂(lie)紋和表麵皺紋。

5. 汽車衝壓件的深衝需要良好的可塑(su)性，高表麵質量和高尺寸精度。碳質量分數為0.05％~0.15％的低碳鋼具有伸長(chang)率高，屈服比小，硬化(hua)指數大和厚度各向異(yi)性係數大的特點，可以拉製成形狀複雜，形狀較(jiao)大的車身衝壓件。