汽車零部件製作在選擇模具材質時要(yao)考(kao)慮(lv)很多因素，外觀要(yao)求以(yi)及(ji)加工時間，對應材料使用壽命等。

當遇到有(you)腐蝕性材料時，精(jing)密治具零件製造商(shang)要(yao)選擇高(gao)耐腐蝕性的(de)材料等級(ji)，必(bi)要(yao)時需要(yao)對模具腔型和(he)基底材料進行電鍍(du)或塗覆處理。

高(gao)生產率的(de)模具應使用合適的(de)材料，這與材料和(he)熱處理相關的(de)成本無關。通常，材料成本不(bu)到工具總(zong)成本的(de)15％。停機時間和(he)過(guo)早(zao)的(de)故(gu)障(zhang)成本則會超過(guo)了額(e)外的(de)材料成本。對於低產量(liang)的(de)工具和(he)原型，應該使用便(bian)宜的(de)選件來滿(man)足(zu)終產品的(de)所有(you)要(yao)求。當考(kao)慮(lv)拋(pao)光性時，仍建議使用ESR材料。

通常，硬度是客戶(hu)比較注重的(de)關鍵點之，製造商(shang)通常會選擇熱處理機將(jiang)使用較低的(de)回火溫度，這將(jiang)提供大的(de)耐腐蝕性，但(dan)韌性會降低。在耐腐蝕性和(he)韌性之間需要(yao)在這種材料之間進行權衡(heng)，因此，在確定熱處理工藝參(can)數時，應谘詢有(you)經驗的(de)熱處理師(shi)，精(jing)密治具零配件製造商(shang)宜澤模具也有(you)相關工程師(shi)為(wei)您解答(da)。

在其(qi)他情(qing)況下，基於客戶(hu)要(yao)求或常規(gui)普遍(bian)做法(fa)，工具的(de)哪些區域將(jiang)易於進行工程變更和(he)維(wei)修(xiu)。如(ru)果需要(yao)焊接，則應考(kao)慮(lv)使用低碳(tan)沉澱(dian)硬化不(bu)鏽鋼(gang)。較低的(de)碳(tan)含量(liang)將(jiang)限製熱影響區的(de)形成，並消除了焊接後熱處理周期的(de)需要(yao)。為(wei)了降低額(e)外成本和(he)時間，一般廠家經過(guo)預處理高(gao)速加工獲得的(de)新技術改進提供了以(yi)經濟(ji)高(gao)效的(de)方式加工預硬化材料的(de)機會，從而(er)消除了粗加工，熱處理和(he)精(jing)加工的(de)多步驟(zhou)過(guo)程。

與鈹銅合金材料相比，工具鋼(gang)的(de)導熱係數要(yao)低得多。建議將(jiang)這些高(gao)電導率的(de)鈹銅材料插(cha)入壁厚(hou)較大的(de)區域以(yi)及(ji)需要(yao)散(san)熱的(de)注入組(zu)件附(fu)近。有(you)幾種合金的(de)硬度範圍(wei)為(wei)20 HRc至42 HRc。