汽車鈑金加工材料選擇(ze)

汽車鈑金件加工的產品一般(ban)為外覆蓋件類、加強件類等產品，因此在原材料的選擇(ze)中十(shi)分關鍵。既要滿足(zu)汽車功(gong)能(nen)強度需求，也(ye)要把加工過(guo)程做到簡化(hua)，成本低。

汽車車身外蒙皮覆蓋件類，為裝飾(shi)性外漏件，終(zhong)端客戶(hu)可直接看到，且對防腐(fu)蝕(shi)要求較高(gao)，因此通常選擇(ze)熱鍍(du)鋅鋼板;汽車內部鈑金件，一般(ban)起到密封、固定內飾(shi)件等作用，不外漏，因此在原材料選擇(ze)時(shi)使用冷卷板;

汽車鈑金加工中常見(jian)特征(zheng)

孔

在鈑金產品中，去除(chu)板料部分材料的方法(fa)，形成的貫(guan)穿(chuan)特征(zheng);有正圓、橢圓、長圓孔、矩形孔，外觀形狀不規則的孔等;

折彎

利(li)用折彎機設(she)備，將平(ping)板類物料一個或多個邊加工成一定角度的過(guo)程;汽車鈑金件中多為90度折彎，但也(ye)有其他角度的折彎;主要用於定位、支撐、避讓、加強等;

凸包成型

利(li)用壓力機和(he)對應模具將平(ping)板物料進行衝壓，使板料表麵凸起或凹(ao)陷成一定形狀的工藝方法(fa);

包邊

一種將兩(liang)個零件上由衝壓產生的翻邊通過(guo)壓力機和(he)對應模具壓平(ping)後，使兩(liang)個零件連接在一起的工藝;主要用於汽車前圍(wei)翻轉燈框、後保(bao)險(xian)杠等內外板結構類蒙皮件製作;

汽車鈑金加工中常見(jian)特征(zheng)

孔

在鈑金產品中，去除(chu)板料部分材料的方法(fa)，形成的貫(guan)穿(chuan)特征(zheng);有正圓、橢圓、長圓孔、矩形孔，外觀形狀不規則的孔等;

折彎

利(li)用折彎機設(she)備，將平(ping)板類物料一個或多個邊加工成一定角度的過(guo)程;汽車鈑金件中多為90度折彎，但也(ye)有其他角度的折彎;主要用於定位、支撐、避讓、加強等;

凸包成型

利(li)用壓力機和(he)對應模具將平(ping)板物料進行衝壓，使板料表麵凸起或凹(ao)陷成一定形狀的工藝方法(fa);

包邊

一種將兩(liang)個零件上由衝壓產生的翻邊通過(guo)壓力機和(he)對應模具壓平(ping)後，使兩(liang)個零件連接在一起的工藝;主要用於汽車前圍(wei)翻轉燈框、後保(bao)險(xian)杠等內外板結構類蒙皮件製作;

汽車鈑金加工中工藝術語(yu)

下料

板料通過(guo)開卷機、剪板機、平(ping)板激光等設(she)備衝切、割製為小料片的過(guo)程，即為備料。

成型

將剪板機、激光等下料設(she)備所切割的一定尺寸(cun)板料，通過(guo)壓力機設(she)備、對應的模具、折彎機等設(she)備進行加工，終(zhong)使板料外觀變形，變成多種符合要求的複雜形狀。

整型

將成型後的板料表麵不平(ping)整或邊緣(yuan)角度不到位部位使用衝壓設(she)備、折彎設(she)備再(zai)次(ci)進行整平(ping)修整到位的過(guo)程，使鈑金件符合使用要求。

組裝

將兩(liang)個或多個零件裝配到一起的過(guo)程。