在汽車製造(zao)和(he)維修，許多鈑金結構(gou)件的形(xing)狀是非常複雜的，為了避免(mian)板材的困難(nan)，薄板金屬材料(liao)必須具有良好的工藝性(xing)能(nen)要(yao)求，即：

1、鈑金材料(liao)必須有很好的塑性(xing)。要(yao)有在外力作用下產生永(yong)久變形(xing)而不被(bei)破壞(huai)的能(nen)力。對於冷作零件來(lai)講(jiang)，要(yao)有良好的冷塑性(xing)，如汽車衝壓件；對於熱作零件來(lai)講(jiang)，要(yao)有良好的熱塑性(xing)，如熱鍛件彈簧(huang)鋼板、熱鉚鉚釘等。

2、良好的可焊性(xing)。許多汽車鈑金零件是通(tong)過點焊、氧焊、弧(hu)焊或(huo)氣體保(bao)護(hu)焊等方式熔(rong)焊在一起的，所以(yi)要(yao)求鈑金零件必須有良好的焊接性(xing)能(nen)。這一點在汽車挖補維修中尤其重要(yao)，可焊性(xing)好的材料(liao)焊接強(qiang)度高、開裂傾向小。

汽車鈑金件就(jiu)是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果(guo)車身外觀(guan)損壞(huai)變形(xing)，就(jiu)需(xu)要(yao)鈑金這個工序。汽車碰撞(zhuang)修複已經(jing)由(you)原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次製造(zao)裝配。碰撞(zhuang)事故車輛的修複不再(zai)是簡單(dan)的汽車鈑金的敲敲打打。

修複的質量也不能(nen)單(dan)靠(kao)肉眼(yan)去觀(guan)察(cha)車輛的外觀(guan)、縫隙。維修人員不但要(yao)了解車身的技術參數和(he)外型尺寸(cun)，更要(yao)掌握車身材料(liao)特性(xing)，受(shou)力的特性(xing)的傳遞車身變形(xing)趨(qu)勢(shi)和(he)受(shou)力點以(yi)及車身的生產工藝如焊接工藝等。