汽車衝壓件是構成汽車零部件的(de)金屬(shu)衝壓件。在汽車衝壓件中，一部分經衝壓後直(zhi)接(jie)成為汽車零部件，另(ling)一部分經衝壓後還需經過(guo)焊(han)接(jie)、或機械加工、或油漆等工藝(yi)加工後才能成為汽車零部件。　　汽車衝壓件品種(zhong)繁多，如汽車減震器衝壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬(shu)於汽車衝壓件。

　　汽車衝壓件生(sheng)產中采用(yong)了大量的(de)冷衝壓工藝(yi)適合汽車衝壓件工業多品種(zhong)、大批量生(sheng)產的(de)需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身(shen)外(wai)板等，及(ji)一些(xie)承(cheng)重和(he)支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車衝壓件。用(yong)於冷衝壓的(de)鋼材主要是鋼板和(he)鋼帶(dai)，占整車鋼材消耗量的(de)72.6%，冷衝壓材料與汽車衝壓件生(sheng)產的(de)關係十分密切(qie)，材料的(de)好壞不(bu)僅決定產品的(de)性能，更直(zhi)接(jie)影響到汽車衝壓件工藝(yi)的(de)過(guo)程設計(ji)，影響到產品的(de)質量、成本、使(shi)用(yong)壽(shou)命和(he)生(sheng)產組織，因此合理(li)選(xuan)用(yong)材料是一個重要而(er)複雜的(de)工作。

汽車衝壓模具的(de)廣泛使(shi)用(yong)：

　　(1)降低(di)生(sheng)產成本和(he)交易成本。由(you)於地理(li)位(wei)置的(de)接(jie)近(jin)，汽車覆蓋件模具產業的(de)集群有利於形成高度細化、配合密切(qie)的(de)專業分工協作體係，以社(she)會分工的(de)優(you)勢(shi)彌補中小企(qi)業規模不(bu)經濟的(de)缺(que)陷，有效(xiao)地降低(di)了生(sheng)產成本和(he)交易成本。

　　(2)有利於發展市場。產業集群使(shi)各個企(qi)業充(chong)分利用(yong)自(zi)身(shen)的(de)區位(wei)、資源、物質技術基礎、分工體係、產銷網絡等，一地一品，相互集聚，滾動發展，為在區域內形成專業市場提(ti)供(gong)了條件。其次，集群形成地區規模經濟，企(qi)業往往能在價格、質量上取勝，按期交貨，在談(tan)判中增加籌碼(ma)，有利於拓展國(guo)際市場。

　　(3)提(ti)高生(sheng)產效(xiao)率。鑄(zhu)造企(qi)業集群內部，大量專業化企(qi)業集聚在一起(qi)，使(shi)區域實現規模生(sheng)產，相應地，企(qi)業集群創造了一個較(jiao)大的(de)市場需求空(kong)間，對分工更細、專業化更強(qiang)的(de)產品和(he)服務(wu)的(de)潛(qian)在需求量也(ye)相應增加，同時隨著技術發展和(he)需求變(bian)化，工藝(yi)過(guo)程日益高度專業化，這不(bu)僅為專業化生(sheng)產商(shang)提(ti)供(gong)了很大的(de)生(sheng)存機會，而(er)且還使(shi)它們實現了規模生(sheng)產，兩者形成良性循環，不(bu)斷提(ti)高企(qi)業集群的(de)整體生(sheng)產效(xiao)率。