汽車的車身機構與(yu)材(cai)料變(bian)化很大，承(cheng)載式車身的應用被(bei)逐(zhu)步推廣。因此車身修複技術要求愈來愈高(gao)，汽車鈑金件修複工藝不(bu)但要求汽車車身的外形進行恢複，而且要保(bao)障(zhang)修複後的車身各項性(xing)能接近(jin)汽車損(sun)傷(shang)前的狀態，避免汽車二次(ci)事故(gu)的發生。

　　修複作業的方法主要有以下五種組成：敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。

1、敲去修理法

　　對小(xiao)範圍的局部凸(tu)起、凹(ao)陷可采用敲去法修單一、小(xiao)淺的凸(tu)痕及(ji)凹(ao)痕，使金屬產生延展變(bian)形而恢複到原來的形狀。

2、撬頂修理法

　　用修平刀(或匙形板)、尖頭工具(如各種撬鎬)撬頂凹(ao)陷部位，使凹(ao)陷逐(zhu)漸(jian)恢複原來形狀。

3、拉伸修理法

　　采用拉出裝(zhuang)置將(jiang)凹(ao)陷拉出，也是常用的凹(ao)陷整形方法之(zhi)一、拉出裝(zhuang)置包括(kuo)吸杯、拉缸、專用拉出器。氣(qi)動凹(ao)陷拉出器其(qi)端部有一個吸杯產生真空，慣性(xing)錘施加的力(li)將(jiang)金屬凹(ao)陷部位拉回到原來形狀。拉杆式拉出器的一端的螺(luo)釘(ding)擰入凹(ao)陷部位事先打(da)通(tong)的孔(kong)中，一手握(wo)住手柄(bing)方向反複拉動即可將(jiang)凹(ao)陷消除，然後再(zai)用填(tian)料將(jiang)通(tong)孔(kong)堵(du)住。為了避免打(da)孔(kong)帶(dai)來的不(bu)便，也可以在凹(ao)陷部位點焊(han)接上用銷釘(ding)代替擰入螺(luo)釘(ding)，待拉出之(zhi)後再(zai)用刀具切除焊(han)點，從而保(bao)持金屬表麵的完(wan)整性(xing)。

4、加熱收縮法

　　對鈑金凹(ao)陷處中點局部快速加熱，溫度升高(gao)過程中以加熱點為中心鋼(gang)板向周圍膨脹(zhang)，對周邊產生壓應力(li)。當(dang)溫度繼續上升，鋼(gang)板局部燒紅變(bian)軟(ruan)，解除了中心區的壓力(li)，使周圍鋼(gang)板恢複變(bian)形。燒紅區域被(bei)壓縮而變(bian)厚(hou)，周圍鋼(gang)板可以自由變(bian)形伸展恢複形狀。對於局部加熱點，可以突然進行噴(pen)水或用濕(shi)布貼敷(fu)，使加熱部位突然冷卻(que)，鋼(gang)板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強(qiang)力(li)將(jiang)周邊向中心拉伸，與(yu)變(bian)形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢複原形狀。

5、起褶法

　　起褶法是處理拉伸變(bian)形的一種方法，它並(bing)不(bu)使金屬發生加熱收縮變(bian)形，而是用錘子和(he)砧鐵(tie)在拉伸變(bian)形部位做出一些(xie)褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會(hui)比(bi)其(qi)他部位略(lue)低(di)。在填(tian)實填(tian)滿後，再(zai)用銼刀或礫紙將(jiang)這(zhe)一部分打(da)磨得與(yu)其(qi)他部分齊平。