汽車製造中有60%-70%的金屬零部件需要通過塑性(xing)加工成形，衝壓加工是一種重要手(shou)段(duan)，它是基本、傳統、重要的金屬加工工藝(yi)之一。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身(shen)外板等，及一些承重和支撐(cheng)件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車衝壓件。其特點是重量輕、剛度好，並且板料經過塑性(xing)變形後，金屬內部的組織結(jie)構得(de)到改善(shan)，使衝壓件強度有所(suo)提高。

汽車衝壓件製造難度大，主要因素如下：

1、汽車衝壓件產品的表(biao)麵質量

　　汽車車身(shen)衝壓件表(biao)麵存(cun)在任(ren)何(he)瑕(xia)疵會(hui)影(ying)響產品的美觀(guan)，所(suo)以汽車衝壓件表(biao)麵是不允許(xu)存(cun)在缺(que)陷(xian)的。汽車衝壓件要求裝(zhuang)飾棱(ling)線清(qing)晰、光滑、過渡均勻和左右要對稱，而且汽車車身(shen)外衝壓件之間的棱(ling)線銜接(jie)必(bi)須流暢。衝壓件不僅需要滿(man)足結(jie)構功能要求，還必(bi)須滿(man)足表(biao)麵質量的要求。

2、汽車衝壓件整體尺寸形狀(zhuang)

　　汽車車身(shen)衝壓件形狀(zhuang)大多為(wei)立(li)體的外形，要在汽車車身(shen)衝壓件中精準地做(zuo)出其尺寸形狀(zhuang)是具備一定難度的，所(suo)以一般會(hui)借助主模型來確定汽車車身(shen)衝壓件的外形尺寸。各種孔(kong)的位(wei)置(zhi)和形狀(zhuang)尺寸、立(li)體曲(qu)麵形狀(zhuang)都必(bi)須和主模型一致，而且汽車車身(shen)衝壓件無法標(biao)注的尺寸要通過主模型來量取(qu)，由於外形非常複雜，這樣就使得(de)材料的回彈難以控(kong)製，增(zeng)加了控(kong)製產品外形尺寸精度的難度。

3、汽車衝壓件強度剛性(xing)

　　汽車車身(shen)衝壓件拉(la)深成型時，通常會(hui)使得(de)某些部位(wei)剛性(xing)比(bi)較(jiao)差，引起產品局(ju)部下沉。而且強度剛性(xing)不理想的汽車車身(shen)衝壓件遭(zao)到振(zhen)動時會(hui)產生一種空洞(dong)聲，如果用這樣汽車車身(shen)衝壓件組裝(zhuang)成車，而汽車在高速行駛(shi)的時候會(hui)發生振(zhen)動，那麼就會(hui)嚴(yan)重降低汽車車身(shen)衝壓件的壽(shou)命(ming)。

4、汽車衝壓件加工工藝(yi)性(xing)

　　汽車車身(shen)衝壓件的結(jie)構形狀(zhuang)和尺寸決(jue)定其工藝(yi)具有一定複雜性(xing)，不可(ke)能在一道工序中直(zhi)接(jie)加工出來，至少也要三道加工工序。但是汽車車身(shen)衝壓件空間曲(qu)麵形狀(zhuang)以及曲(qu)麵上的凸台(tai)、筋條和棱(ling)線要盡(jin)可(ke)能通過一次拉(la)深成形，否則難以保證汽車車身(shen)衝壓件表(biao)麵光滑和幾何(he)形狀(zhuang)的一致性(xing)。

　　汽車衝壓件技術正向(xiang)精密、多功能、高效節能、安全清(qing)潔(jie)的生產方向(xiang)發展，衝壓工件的製造工藝(yi)水平及質量，在較(jiao)大程度上對汽車製造質量和成本有直(zhi)接(jie)的影(ying)響。