數控柔(rou)性板材加工，是一種(zhong)鈑金加工設備。這設備產於美國(guo)，重量為150KG，大衝裁力為180KN，大加工厚(hou)度為6.4mm。

　　這鈑金加工設備，係統(tong)除了可處(chu)理衝裁同步加工外，也(ye)可完成成型工作；它擁(yong)有開放式數控係統(tong)，操作簡單，實現(xian)人機對話，提供集(ji)成在線幫(bang)助及(ji)維(wei)護和診斷(duan)功能；所(suo)有模具皆(jie)可360度自由分度旋轉，極大減少了模具的(de)需量及(ji)加工時(shi)間和準備時(shi)間，且使(shi)用(yong)通快模具可進行三維(wei)成形加工；機床主機呈C型結構，極易接近，操作方便，且安裝(zhuang)無需特(te)殊地基，特(te)殊規格的(de)板材可以(yi)通過(guo)重做(zuo)定位進行加工。

　　另一種(zhong)新型設備，叫做(zuo)數控激(ji)光切割(ge)係統(tong)。這鈑金加工設備係統(tong)能快速加工尺寸(cun)繁(fan)多，精度要求高的(de)板材，尤(you)其是鈑金類材料；采(cai)用(yong)了網絡技術，能將CAD圖形自動轉化(hua)成數控加工程序，操作方便，速度快，效率高；多個(ge)工件經過(guo)機床軟件排(pai)序能在同一張鋼(gang)板上先後加工，能大限(xian)度地節約材料；既適(shi)用(yong)於中小批量及(ji)單件生產，也(ye)可用(yong)於大批量生產。

　　鈑金製造是航空製造極為重要的(de)組(zu)成部分，而鈑金成形設備在很大程度上決(jue)定了鈑金零件製造的(de)水平。近年來，數控鈑金成形設備和各類計算(suan)機成形製造輔助係統(tong)應用(yong)快速增(zeng)長，鈑金成形製造和鈑金設備運行控製麵臨(lin)許多新的(de)問題，針對這些問題，提出(chu)鈑金成形設備集(ji)成。

　　我們了解汽車零部件鈑金成形設備的(de)特(te)點，特(te)別(bie)是其控製特(te)點，提出(chu)了鈑金成形設備的(de)集(ji)成需求，在此基礎上建立了以(yi)鈑金數控成形設備為基礎、以(yi)集(ji)成平台為核心、以(yi)集(ji)成功能和接口為重擔(dan)的(de)鈑金成形設備集(ji)成體係，對鈑金成形製造過(guo)程和製造車間進行集(ji)成和協同。

　　鈑金成形設備集(ji)成體係結構包括設備層、控製層和集(ji)成平台層，組(zu)成企業遞(di)階控製網絡層次結構的(de)一部分，各層的(de)功能和接口的(de)規劃(hua)，著(zhou)重分析了集(ji)成體係中信息(xi)的(de)種(zhong)類、特(te)點及(ji)其傳遞(di)過(guo)程。