汽車衝壓件是借助於常(chang)規或專用衝壓設備的動力，使板料在模具裏(li)直接(jie)受(shou)到變形力並(bing)進行變形，從而獲(huo)得(de)一定(ding)形狀(zhuang)，尺(chi)寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是衝壓加工的三(san)要素(su)。衝壓加工是一種(zhong)金屬冷(ling)變形加工方法。所以，被稱之為冷(ling)衝壓或板料衝壓，簡稱衝壓。它是金屬塑(su)性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。

　　環球的鋼材中，有50~60%是板材製成的，此中大部分是經過衝壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵(tie)芯矽鋼片等但(dan)凡(fan)衝壓加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保(bao)管器皿等產品中，也有大量。

　　衝壓是高效的臨模舉措，采取複合模，異常(chang)是多工位(wei)級(ji)進模，可(ke)在一台壓力機上完成多道衝壓技術操作，完成材料的自(zi)動生成。生成速度快，休息時間長，加工成本低，集體每分鍾可(ke)加工數百件，受(shou)到許(xu)多加工廠(chang)的喜(xi)愛。

　　衝壓件與(yu)鑄(zhu)件、鍛件鬥勁，存在薄、勻、輕、強的特性。衝壓可(ke)製出此熟手徑難(nan)於製造(zao)的帶有增(zeng)強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提(ti)高其(qi)剛性。由(you)於駁回粗糙模具，工件精度可(ke)達微米(mi)級(ji)，且精度高、規格一致，能夠(gou)衝壓出孔(kong)窩、凸台等。在實際(ji)生產中，常(chang)用與(yu)衝壓過程近似(si)的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的衝壓性能，以保(bao)證成品質量和高的合格率(lv)。