在鈑金加工零配件過(guo)程中，有(you)很多加工工藝都是比(bi)較複雜的一個過(guo)程。在進行加工前我們需要(yao)知道這些工藝性(xing)，以(yi)便更加方便的進行加工，今天(tian)小編(bian)就(jiu)來(lai)給(gei)大(da)家講解一下鈑金加工的衝壓工藝性(xing)：

　　所謂衝壓工藝性(xing)是指(zhi)衝壓件對工藝品的適(shi)應性(xing)，即所設計(ji)的衝壓件在尺寸(cun)大(da)小、尺寸(cun)精度與(yu)基(ji)準(zhun)、結構(gou)形狀(zhuang)等是否符合衝壓加工的工藝要(yao)求。汽車衝壓件都應具有(you)良好的工藝品性(xing)和(he)經濟(ji)性(xing)，衡(heng)量(liang)其水(shui)平(ping)的重要(yao)標誌(zhi)有(you)衝壓件的工序數、車身(shen)總(zong)成的分塊數量(liang)和(he)尺寸(cun)大(da)小、衝壓件的結構(gou)等因素。

　　減(jian)少(shao)汽車衝壓件過(guo)程的工序數，意(yi)味著(zhou)減(jian)少(shao)衝壓件數、節省(sheng)工裝(zhuang)數量(liang)、簡化衝壓過(guo)程的傳送(song)裝(zhuang)置(zhi)，縮減(jian)操(cao)作人員和(he)衝壓占地麵積，是節約(yue)投資額和(he)能耗的極好措施(shi)，所以(yi)衝壓製造商都能把衝壓工序數設計(ji)作為降(jiang)低(di)汽車製造成本的重要(yao)途(tu)徑(jing)，甚至不(bu)惜改進產品設計(ji)來(lai)滿足製造工藝方麵的要(yao)求。

　　同時，還(huai)應采用盡量(liang)大(da)尺寸(cun)的合理的車身(shen)總(zong)成分塊，如整塊式車身(shen)左右側(ce)板及車頂蓋板，既可(ke)使汽車外形美觀。空氣(qi)阻力(li)減(jian)少(shao)，又可(ke)減(jian)少(shao)衝壓件數量(liang)及焊(han)點，能有(you)效地降(jiang)低(di)成本。而(er)且現代汽車製造大(da)量(liang)使用卷料、薄(bo)殼(ke)式整體車身(shen)結構(gou)的高強度鋼板與(yu)鍍鋅鋼板，都要(yao)求應用衝壓新工藝。