汽車鈑金件常(chang)用的(de)金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大(da)類(lei)。由於性能及價(jia)格的(de)關係，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90％以上，其他(ta)材料僅占不到10％。我們了解汽車配件用金屬材料，必須了解以下幾(ji)方麵內容：

　　 (1)汽車鈑金對(dui)金屬材料的(de)要求(qiu)。

　　 (2)常(chang)用金屬材料的(de)性能，包括(kuo)機(ji)械性能、使用性能和化學性能。

　　 (3)常(chang)用金屬材料的(de)規格、品種及在汽車上的(de)應用。

　　金屬材料的(de)機(ji)械性能是(shi)指金屬材料在外力(li)作用下所表現出來的(de)性能。它主要包括(kuo)強度、塑性、彈性、硬度和疲(pi)勞(lao)等。

　　 1．強度

　　 強度是(shi)指金屬材料在靜(jing)載荷的(de)作用下抵抗變形和破壞(huai)的(de)能力(li)。常(chang)用來衡(heng)量金屬強度的(de)指標有屈服強度和抗拉強度。

　　 1)屈服強度

　　 屈服強度又稱屈服極限。金屬材料在外力(li)作用達(da)到一定程度時，即使外力(li)不再(zai)增(zeng)加，而材料的(de)變形仍將繼續，這(zhe)種現象叫做(zuo)“屈服”。開始(shi)發生屈服現象的(de)應力(li)點叫屈服點，用符號o8表示。

　　 屈服點是(shi)金屬材料將要發生顯著(zhu)塑性變形時的(de)標誌，材料的(de)屈服點越高(gao)，產生塑性變形所需載荷就(jiu)越大(da)。在鈑金作業中，通常(chang)要使材料改(gai)變為各(ge)種各(ge)樣的(de)形狀，所以必須使飯材的(de)屈服點適合鈑金加工的(de)需要。

　　 2)抗拉強度

　　 抗拉強度是(shi)指材料在拉斷前所能承受的(de)大(da)拉力(li)，用符號ob表示。