金屬在自然狀(zhuang)態下，是以礦石(shi)的形式存在的。從礦石(shi)中提煉(lian)金屬需要大(da)量(liang)的能量(liang)，根據能量(liang)守恒原理，它(ta)們將(jiang)恢(hui)複到原來(lai)的礦石(shi)狀(zhuang)態。將(jiang)礦石(shi)轉化為金屬所(suo)需的能量(liang)越多，金屬恢(hui)複其原始狀(zhuang)態的速(su)度就越快。

　　鏽蝕，是金屬回複礦石(shi)原始狀(zhuang)態的自然規律。是一種電化學(xue)過(guo)程，即電子(zi)通過(guo)金屬表麵的溶液(ye)從金屬的高(gao)能區流向(xiang)低能區，具有導致(zhi)腐蝕的能力；沒有導電溶液(ye)就不會(hui)發生腐蝕。這種溶液(ye)稱為電解質，可以由水、雨、濕氣和(he)濕度引起(qi)。對於沒有保(bao)護金屬材料(liao)而言，隻(zhi)需要少量(liang)的電解質就能引起(qi)腐蝕。

　　即使65%的相對濕度也(ye)會(hui)形成電解液(ye)，從而導致(zhi)腐蝕。金屬的高(gao)能量(liang)區域叫(jiao)做陽極。這是電流離開金屬進入電解液(ye)的區域。低能區是陰極。電流離開電解液(ye)回到金屬中。陰極和(he)陽極對的數量(liang)，在每種金屬是不同(tong)的。金屬對越多，就越容易腐蝕。例如，加工過(guo)的金屬表麵有更多的金屬對。在某些情況(kuang)下特殊，腐蝕可以在幾(ji)分鍾內發生，比(bi)如在電鍍(du)過(guo)程中，甚至經常出(chu)現(xian)“閃鏽”，也(ye)就是在空(kong)氣中，瞬間發生鏽蝕。

　　如果汽車零部件金屬層是物理上堅固的，腐蝕過(guo)程可以延(yan)遲(chi)，而該氧(yang)化層作為電解液(ye)和(he)金屬之間的緩衝。如果該層是脆(cui)弱的或(huo)多孔(kong)的，腐蝕繼續暢通無阻。例如，在鋁(lv)和(he)鋼(gang)的比(bi)較(jiao)中，鋁(lv)是一種高(gao)能金屬。大(da)氣腐蝕速(su)度明顯(xian)減慢。鋁(lv)形成穩定的保(bao)護氧(yang)化物塗層，導致(zhi)鋁(lv)的腐蝕速(su)度極慢。相比(bi)鋼(gang)和(he)鐵也(ye)是一種高(gao)能金屬，但它(ta)是一種多孔(kong)金屬，具有易碎的氧(yang)化層，為了防止腐蝕，因(yin)此(ci)鋼(gang)就更加需要外界(jie)的防護。

　　抑製劑或(huo)者緩蝕劑，是能延(yan)緩或(huo)減慢鏽蝕反應，也(ye)就是做到防止汽車衝壓件鏽蝕發生的作用。無論是VCI氣相防鏽產品，包括氣相防鏽紙，氣相防鏽膜，VCI防鏽幹燥劑；還是水基防鏽產品，包括水基清(qing)洗(xi)劑，水基防鏽劑，都(du)具有有效(xiao)延(yan)緩金屬鏽蝕的作用。