電動汽車衝壓件的生產過程中，會碰(peng)到衝孔尺(chi)寸(cun)偏(pian)大(da)或(huo)偏(pian)小,以及與凸(tu)模尺(chi)寸(cun)相差(cha)較(jiao)大(da)的情景(jing)，為了解決此類問(wen)題，我們除了思慮成形凸(tu)、凹模的籌(chou)劃尺(chi)寸(cun)、加工精(jing)度及衝裁間隙等(deng)成分外，還要從以下幾個(ge)方麵去思考(kao)。

1、在電動汽車衝壓件的生產時，衝裁時產生的衝件毛邊所致，需研修(xiu)衝切刃口，並注(zhu)意檢查衝裁間隙是否合理。折彎時衝壓件失穩(wen)所致，主要針對U形及V形折彎，對衝壓件進行折彎前的導位、折彎過程中的導位，以及折彎過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑(hua)移是解決問(wen)題的重(zhong)點。

2、在電動汽車衝壓件的生產時，材料所受拉應力增大(da)，衝壓件產生翻料、扭(niu)曲的趨(qu)向(xiang)加大(da)。產生翻料時，衝孔尺(chi)寸(cun)會趨(qu)小。對材料的強(qiang)壓，使(shi)材料產生塑性變(bian)形，會導致衝孔尺(chi)寸(cun)趨(qu)大(da)。而減輕強(qiang)壓時，衝孔尺(chi)寸(cun)會趨(qu)小。

3、在電動汽車衝壓件的生產時，如端(duan)部修(xiu)出斜麵或(huo)弧形，因為衝裁力緩(huan)解，衝件易發生翻料、汙蔑，因而，衝孔尺(chi)寸(cun)會趨(qu)大(da)。而凸(tu)模端(duan)部為平麵，衝孔尺(chi)寸(cun)相對會趨(qu)小。