在汽車鈑金件成型過程中，為了達到所需強度，通(tong)常會(hui)在鈑金的零件上增加加強筋，以(yi)此來提高鈑金的整體強度。除此之外，鈑金成型過程中，會(hui)有許多凹麵和凸麵，為了保證(zheng)鈑金的加工質量，我們要控製好打凸間距和凸邊(bian)距的極(ji)限尺寸。主要選取依據應按照(zhao)工藝(yi)標(biao)準(zhun)進行。後，在處理鈑金加工孔翻邊(bian)的過程中，我們要重(zhong)點控製加工螺(luo)紋(wen)和內孔翻邊(bian)的尺寸，要保證(zheng)了這兩項尺寸，鈑金孔翻邊(bian)的質量就能(nen)得到有效(xiao)控製。

鈑金焊接加工工藝(yi)研究

一是鈑金焊接要選準(zhun)焊接方法(fa)。在鈑金焊接中，主要的焊接方法(fa)有以(yi)下幾類：電弧焊、氬弧焊、電渣焊、氣焊、等離子弧焊、熔化焊、壓力焊、釺焊。我們應根據實際(ji)需要選準(zhun)焊接方法(fa)。二是鈑金焊接要根據材(cai)質需要選擇焊接方式。在焊接過程中，焊接3毫米以(yi)下的碳(tan)鋼、低合金鋼、不鏽鋼和銅、鋁等非(fei)鐵(tie)合金的時候，應選擇氬弧焊、氣焊的方式實現。

目前，我國的的數控激光切割技術已(yi)經(jing)初具規(gui)模，先(xian)進的激光切割在配合鈑金加工的應用和輔助(zhu)，將成為提升國內汽車行業技術水(shui)平全麵進步的關鍵，激光切割技術是伴隨著鈑金行業的發展而(er)發展的，汽車零部件的製造和汽車車身(shen)的成型製造是激光切割應用的重(zhong)點，現在以(yi)激光切割和鈑金加工的新技術、新工藝(yi)已(yi)經(jing)成為了廠(chang)家製勝的法(fa)寶。

激光切割 

激光切割具有良好的切割效(xiao)果和精(jing)度，並且(qie)操作起來非(fei)常的簡單，它所具有的優點也(ye)比機(ji)器(qi)切割要明顯的多，如切速快、切縫窄、切口光潔度高、變形微、熱影響區小、效(xiao)率(lv)高等特征，現在切割不僅僅的局(ju)限於二維(wei)平麵切割，更多的向著三維(wei)立體化的切割發展。

激光焊接 

激光焊接能(nen)幫助(zhu)我們實現設備等鑄(zhu)造件的焊接，大量的激光焊接使(shi)汽車車身(shen)的重(zhong)量在逐(zhu)步的減(jian)輕，並且(qie)具有很(hen)高的質量和安全性(xing)能(nen)，另外在配合鈑金加工技術的應用，成為了目前國內當仁(ren)不讓的汽車車身(shen)加工技術。

激光打孔 

激光打孔除了適合較大直徑(jing)的圓孔外還適合較小直徑(jing)的圓孔，在一些(xie)比較知名的激光打孔企業，完全可以(yi)做(zuo)到直徑(jing)不到0.2毫米深度達到7毫米的小孔加工。

隨著鈑金加工的不斷的發展，對(dui)激光加工設備的需求(qiu)也(ye)越(yue)來越(yue)明顯，特別是在大功率(lv)激光設備上的需求(qiu)與日俱增。