鈑金修理拉環(huan)法(fa)拉環(huan)牽引修理法(fa)是近年來(lai)引入(ru)的鈑金修理法(fa)，所謂拉環(huan)牽引修理法(fa)是根據鈑金件受損部位(wei)的大(da)小焊上一定(ding)數量的平墊(dian)片拉環(huan)，平墊(dian)片拉環(huan)稱為牽引介質，將(jiang)鋼(gang)絲繩(sheng)穿入(ru)介質中，然後用人力(li)或機(ji)械(xie)牽引鋼(gang)絲，通過介質使鈑金件受損部位(wei)受力(li)向外牽引，使其恢複到原來(lai)的位(wei)置和形狀，特別是對(dui)於較大(da)麵積的變形，雙(shuang)層結構的鈑金件、不易(yi)拉近的部位(wei)、轉角過渡(du)處和車門立(li)柱等(deng)，采(cai)用拉環(huan)牽引法(fa)修理顯得更加方便。

加熱收(shou)縮法(fa)局(ju)部加熱收(shou)縮法(fa)是汽車鈑金件修理的常用方法(fa)。鈑金件的損壞變形主要是相關部位(wei)的拉伸變形，用加熱收(shou)縮法(fa)消(xiao)除(chu)拉伸應力(li)，可以恢複原來(lai)形狀。

手(shou)錘(chui)和頂鐵(tie)修理法(fa)手(shou)錘(chui)和頂鐵(tie)修理法(fa)是傳統的鈑金修理方法(fa)。鈑金工一手(shou)持手(shou)錘(chui)，另(ling)一手(shou)持頂鐵(tie)或其他(ta)工具進行鈑金敲(qiao)打整形修理。鈑金手(shou)工作業需有鈑金工的技巧(qiao)和經驗，而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能(nen)夠得來(lai)的，鈑金修理主要有變形曲麵整形和形線校正(zheng)。