隨(sui)著汽車大(da)量進入(ru)家庭，越來越多的車主開始重視例行保養。在很多人的觀念中，保養無非是更換三(san)濾(lv)、機油等消(xiao)耗品。其實，在汽車的運(yun)行過程中，很多汽車零部件都在不斷地磨損和(he)老化(hua)，例行保養、檢查(cha)範(fan)圍也遠遠不限(xian)於三(san)濾(lv)、機油、製動磨擦片、火花塞等．很多部位如果平時不注(zhu)意(yi)檢查(cha)、保養，說不定什(shi)麼時候(hou)就(jiu)會出現意(yi)想不到的故障。

　　點火高壓線。很多人都知道(dao)火花塞要定期更換，卻忽(hu)略了點火係統其他(ta)部件的保養，點火高壓線就(jiu)是其中之(zhi)一。在發動機運(yun)轉時，點火高壓線上經常有數萬伏(fu)的高壓脈(mai)衝電流(liu)，由於它(ta)長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避(bi)免(mian)地要發生老化(hua)甚(shen)至破損。因此，它(ta)和(he)火花塞一樣(yang)，也是需(xu)要經常更換的消(xiao)耗品。

　　製動盤（轂）。製動盤（轂）與製動蹄(ti)片是一對摩(mo)擦副，製動蹄(ti)片磨損了，離(li)合器盤轂也會有一定的磨損，這個(ge)道(dao)理是很淺(qian)顯的，但很多人在汽車保養時隻注(zhu)意(yi)更換蹄(ti)片，卻忽(hu)略了更換離(li)合器花鍵盤轂。離(li)合器花鍵轂過度磨損帶來的後果是輕(qing)則製動效能降低，重則發生嚴重的交(jiao)通事故。一般來說，在製動蹄(ti)片更換三(san)至四次時，製動盤（轂）也應進行更換。

　　軸承。現在，很多修理工被人戲稱為(wei)“裝卸工”，意(yi)思(si)是隻會換件，不會維修。其實，一些(xie)部件隻要按規(gui)定保養，其壽命是可以大(da)大(da)延(yan)長的，發電機就(jiu)是其中之(zhi)一。一般來說，汽車行駛6-8萬公裏，就(jiu)應全麵保養發電機。另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮(suo)機的軸承也應定期檢修。

　　電氣插接件。汽車上除(chu)了極(ji)少數重要的電氣插按件采用觸點，其餘大(da)部分接頭都采用鋼(gang)一鋅合金。在正常情況(kuang)下，它(ta)的可靠性是有保障的，如果汽車長期在高溫、高濕、顛(dian)簸的環境下運(yun)行，這些(xie)接頭就(jiu)有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障，而(er)一些(xie)稀(xi)奇古怪(guai)的電氣故障也大(da)多因此而(er)產生。所以，在例行保養時，應著重檢查(cha)車載電腦、傳感器、噴油嘴(zui)等部件的連(lian)接情況(kuang)。

　　底盤部件。從使用的角度來看(kan)，底盤部件實際上比(bi)發動機更容易發生故障，在例行保養時，很多人往往忽(hu)視了對底盤部件的檢查(cha)。底盤容易產生故障的部位主要集中在：①減振器。漏(lou)油是減振器損壞的先兆。另外，在壞路麵上行駛，顛(dian)簸明(ming)顯加劇或製動距離(li)延(yan)長也是減振器損壞的原因。②懸架控(kong)製臂(bi)膠套。膠套損壞後，將導致磨損加劇、汽車跑偏、搖擺(bai)等一係列故障，即使做四輪定位也無濟(ji)於事。③轉向拉杆。轉向拉杆鬆曠是一個(ge)嚴重的安全隱患。因此，存例行保養時，一定要仔細檢查(cha)這一部位。做法很簡單：握住拉杆，用力搖晃，如果沒有晃動，就(jiu)說明(ming)一切(qie)正常，否則，就(jiu)應更換球頭或拉杆總成。④排氣管。排氣管是車底容易受損的部件之(zhi)一，檢修時別忘了看(kan)一眼。尤其是裝備三(san)元(yuan)催化(hua)器的排氣管，更應仔細檢查(cha)。