一般而言，为了防止汽车底盘拖(tuo)底和腐(fu)蚀(shi)，4S店通常会建议车主给(gei)车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。因为有些经(jing)济(ji)型轿车为了节省成本(ben)不会再(zai)发动机和变速(su)箱下面安装保护装置，这(zhe)样也就(jiu)让发动机和变速(su)箱与路面直(zhi)接接触。而安装了发动机

　　汽车钣金件加工一般在开模之(zhi)后，加工有一定的周(zhou)期(qi)性(xing)，那么对模具的保养就(jiu)显(xian)得非常重要了，如果(guo)模具保养的不好出现(xian)问题，出现(xian)问题很有可能会重新开模，费用就(jiu)会大大的增加，今天小编就(jiu)来给(gei)大家(jia)讲解一下模具应如何保养：　　一、每(mei)周(zhou)一次用真空吸(xi)尘(chen)器(qi)吸(xi)掉(diao)机

　　金属塑性(xing)成形(xing)利用金属材料的塑性(xing)性(xing)质加工，使之(zhi)具有所需形(xing)状的过程。金属材料经(jing)成形(xing)过程后，其组织、性(xing)能获(huo)得改善(shan)和提高。凡受交(jiao)变载荷作用或受力条件恶劣的构(gou)件，一般都要通过塑性(xing)成形(xing)过程，才能达(da)到使用要求(qiu)。塑性(xing)成形(xing)是(shi)无切屑成形(xing)方法(fa)，因而能使工件获(huo)

　　尽管(guan)如何爱(ai)惜，车子(zi)总是(shi)免不了因为人为或者客观(guan)的因素，受到这(zhe)样或那样的伤害(hai)。如在高速(su)公路行驶时被路边(bian)山上滑落(luo)的石块击中，行驶中的碰撞(zhuang)，他人有意无意的损害(hai)......都有可能造成车表面刮(gua)花或凹(ao)陷。大家(jia)知道如果(guo)想进行修复，该(gai)用什么技术呢？　　

1.避免平板的设(she)计　　同(tong)塑胶(jiao)件一样，单纯的平板式钣金强度较(jiao)低，特(te)别(bie)是(shi)较(jiao)软和较(jiao)薄的材料同(tong)时平板式钣金在受力时容易变形(xing)，产品设(she)计应当避免这(zhe)样的设(she)计，针对平板式钣金，可以采用添加加强肋，增加折弯，翻边(bian)或打死边(bian)来增加钣金的强度。2.添加加强筋　　加

　　在优秀的汽车钣金设(she)计中，每(mei)一处细(xi)节都应有其设(she)计原由，并综(zong)合考(kao)虑汽车车身(shen)总成及其单件的各项(xiang)性(xing)能。在日(ri)系等国(guo)外(wai)高端车上，很多细(xi)节设(she)计都值得我们学习。汽车钣金上的筋条虽(sui)小，但(dan)其可以对汽车的各项(xiang)性(xing)能造成影响，如NVH强度、刚度、冲压、焊接、涂装

　　汽车钣金件的生产主要依靠(kao)模具来完成。在车型设(she)计模具设(she)计、制造与调试投产的整个(ge)周(zhou)期(qi)中，模具设(she)计制造与调试约占2/3的时间，成为制约汽车改型换(huan)代的主要因素。这(zhe)是(shi)因为板料冲压成形(xing)过程是(shi)一个(ge)非常复杂(za)的塑性(xing)成形(xing)过程，许多因素都直(zhi)接或间接地影响着