鈑金零件具有(you)自身薄、易成形等特點，可(ke)以成形為各(ge)種(zhong)形狀(zhuang)的(de)零部件。隨著焊接、組裝、拉(la)鉚等工藝的(de)應用(yong)，給(gei)予了產品實現多結構的(de)可(ke)能性(xing)。同時，這些特點也使鈑金件在加工過程中會或(huo)多或(huo)少地發生(sheng)不同程度的(de)變形，如彎曲變形、扭轉變形、凹凸變形等。這些變形使得整個構件的(de)尺(chi)寸(cun)或(huo)形狀(zhuang)發生(sheng)變化(hua)，造(zao)成質量問題(ti)。但鈑金零件生(sheng)產工藝又有(you)其固有(you)規(gui)律(lv)，對同類(lei)型產品，根(gen)據現有(you)的(de)設備、人力等，可(ke)以靈活調(diao)整加工的(de)先後順序，給(gei)出合理的(de)加工工藝。所以選擇(ze)正確的(de)工藝路(lu)線，是對這一類(lei)問題(ti)有(you)效的(de)預防和解決(jue)的(de)措施(shi)。

鈑金工藝路(lu)線設定基本原(yuan)則

　　工藝路(lu)線的(de)製定必須結合產品的(de)形狀(zhuang)和公司現有(you)的(de)加工設備，以滿足(zu)產品質量要求為前提(ti)，終實現經濟(ji)效益大化(hua)為目標(biao)。汽車衝壓件一般(ban)工藝路(lu)線的(de)製定可(ke)遵循以下原(yuan)則：⑴滿足(zu)產品質量要求，⑵產品工藝路(lu)線經濟(ji)，⑶為後續工序提(ti)供優(you)化(hua)，⑷便捷加工。工藝人員對質量的(de)考慮(lv)著重(zhong)點來(lai)源(yuan)於對產品結構功(gong)能性(xing)與外觀(guan)的(de)把握，以及對設備加工能力掌握的(de)熟練(lian)程度。考慮(lv)整機累計誤差配合關係、優(you)化(hua)產品加工方法以降低加工難(nan)度、批(pi)量生(sheng)產時設定相對穩定的(de)工藝路(lu)線是工藝編製需考慮(lv)的(de)三個方向(xiang)。

優(you)化(hua)產品加工方法

　　加工方法的(de)優(you)化(hua)在於對其加工順序的(de)調(diao)整或(huo)工藝的(de)改(gai)進，通(tong)過一個簡單的(de)例子來(lai)分析說明(ming)。如某(mou)一種(zhong)門(men)板展開圖，此門(men)板單件加工時可(ke)著重(zhong)考慮(lv)其質量和時間，一般(ban)的(de)工藝方案是：剪床下料→衝床衝外形及內孔→折床折彎→焊接四角。這樣(yang)的(de)工藝方案省時省力，但若大批(pi)量生(sheng)產對衝床刀(dao)具的(de)損(sun)壞會加劇，大大增(zeng)加了機床的(de)維(wei)護(hu)成本。另外，汽車鈑金件若編程程序稍有(you)問題(ti)將會造(zao)成不可(ke)挽(wan)回的(de)損(sun)失。由於這類(lei)門(men)板異型處的(de)作用(yong)是為了安裝門(men)吸，所以大批(pi)生(sheng)產這類(lei)門(men)板時通(tong)常采用(yong)如下加工方案：剪床下料（三個門(men)吸小片另下料）→衝床衝內孔→剪角→折床折考→焊接四角及三個門(men)吸小片。該方案的(de)改(gai)進不僅(jin)省下了原(yuan)材(cai)料、設備維(wei)護(hu)成本，還大大降低了編程的(de)出錯率(lv)。

　　鈑金汽車零部件的(de)加工工藝是一個較為複雜的(de)問題(ti)。本文簡單闡(chan)述一般(ban)鈑金零件工藝設定的(de)基本原(yuan)則，以期找出工藝設定的(de)基本方法，總之，作為一名工程師，應該樹立成本觀(guan)念，融合成本於工藝中，從整體全局(ju)的(de)角度，看(kan)待(dai)工藝設定的(de)過程。