鈑金加工有時也(ye)作扳金加工，這個詞來源於英文platemetal，一般是將(jiang)一些(xie)金屬薄(bo)板通過手工或模具衝壓使其產生(sheng)塑性(xing)變形，形成所(suo)希望的(de)形狀(zhuang)和尺寸，並可(ke)進一步通過焊接或少量(liang)的(de)機(ji)械(xie)加工形成更複雜(za)的(de)零件，比如家庭中常(chang)用(yong)的(de)煙(yan)囪(cong)，鐵皮爐，還有汽車外殼(ke)都(du)是板金件。

　　金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬(pi)如利用(yong)板材製作煙(yan)囪(cong)、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏鬥形等，主要(yao)工序是剪(jian)切(qie)、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需(xu)要(yao)一定幾何知識。鈑金件就是薄(bo)板五金件，也(ye)就是可(ke)以(yi)通過衝壓，彎曲，拉伸等手段(duan)來加工的(de)汽車零部件，一個大體的(de)定義就是在加工過程中厚度不變的(de)零件。 相對應的(de)是鑄造件，鍛壓件，機(ji)械(xie)加工零件等，比如說汽車的(de)外麵的(de)鐵殼(ke)就是鈑金件，不鏽(xiu)鋼做的(de)一些(xie)櫥具也(ye)是鈑金件。

　　隨著(zhou)我國汽車工業的(de)迅猛(meng)發展，我國的(de)汽車保有量(liang)也(ye)隨之不斷增長，車身(shen)碰撞等損傷(shang)的(de)維修工作已(yi)經逐(zhu)漸成為汽車維修的(de)重要(yao)內容之一。

　　而車身(shen)的(de)維修不能僅僅停留在車身(shen)外觀的(de)恢複，更重要(yao)的(de)是車輛各項性(xing)能的(de)恢複，尤其是車身(shen)安全性(xing)等方麵的(de)性(xing)能必須(xu)得到保證。

　　要(yao)很好地完(wan)成車身(shen)維修工作，就需(xu)要(yao)采(cai)用(yong)正(zheng)確、合理的(de)修理工藝。汽車鈑金維修技術已(yi)不是經過師傅帶(dai)徒(tu)弟(di)式的(de)傳授後進行敲(qiao)敲(qiao)打(da)打(da)這樣簡單(dan)勞(lao)動就能夠應對的(de)事情(qing)了。

　　現代(dai)汽車鈑金維修是以(yi)綠色(se)、環保、輕(qing)量(liang)以(yi)及低碳等因素為目的(de)，需(xu)要(yao)根據車身(shen)新材料、新工藝以(yi)及新方法來打(da)破傳統的(de)施工方法，快捷、方便和高效地完(wan)成車身(shen)鈑金維修的(de)操作。

　　因此，就需(xu)要(yao)具備一定的(de)理論基(ji)礎(chu)來掌(zhang)握(wo)各類(lei)車身(shen)結構(gou)、材料和工藝，並有著(zhou)較強實(shi)踐(jian)技能的(de)高素質、高層次(ci)的(de)實(shi)用(yong)型鈑金維修人員。

　　我國汽車鈑金件維修行業的(de)存在的(de)問(wen)題，探(tan)討了汽車鈑金維修工藝要(yao)求，並提(ti)出了汽車鈑金維修技術展望，希望借此可(ke)以(yi)幫助(zhu)汽車鈑金維修人員提(ti)高日常(chang)工作中的(de)維修工藝質量(liang)。

　　作方式不科學或是維修工具不專業，而造成車身(shen)維修後，安全性(xing)能不能達(da)到標準。