汽車鈑金件大(da)多批量(liang)生產，其(qi)成型過程是在機(ji)械設備上完(wan)成的(de)。手工操(cao)作多為輔(fu)助(zhu)加工，但單(dan)件加工或(huo)修(xiu)複主要是手工操(cao)作。常見的(de)鈑金製作的(de)手工工藝(yi)有彎曲、收邊、放邊、拔緣、拱曲卷邊、咬縫(feng)和校正等，同時用焊接、柳接等方法實(shi)現各鈑金件之(zhi)間的(de)連(lian)接。

　　汽車鈑金件在車輛(liang)使用過程中，會(hui)發生各種損(sun)傷。常見的(de)有磨(mo)損(sun)、腐蝕、斷裂、金屬板麵的(de)凹凸或(huo)撕裂、褶皺、彎曲和歪扭等。屬於車輛(liang)運用過程中的(de)損(sun)傷有磨(mo)損(sun)、腐蝕、裂紋等。屬於機(ji)械損(sun)傷的(de)有意外事故引起的(de)凹凸、撕裂、皺裙、彎曲和歪扭等。有時由(you)於設計上的(de)原因，如(ru)結構(gou)強度不(bu)夠，工藝(yi)設計不(bu)合理，也會(hui)造成鈑金件的(de)損(sun)傷。

　　鈑金件發生損(sun)傷時，往往不(bu)止一種損(sun)傷。所以在修(xiu)理時，應觀察(cha)和分析，針(zhen)對不(bu)同的(de)損(sun)傷情況(kuang)，采用不(bu)同的(de)修(xiu)理方法和順序，才能獲得(de)滿(man)意的(de)效果(guo)。

鈑金加工的(de)工序你了解嗎(ma)？

　　1、防靜電工作台的(de)圖紙(zhi)設計：也就是客戶提(ti)供圖紙(zhi)或(huo)者是樣品，而由(you)我司的(de)專業人員(yuan)進行設計、測量(liang)等一係列的(de)工作。

　　2、在鈑金加工中，使用使用激(ji)光切割下料(liao)，工件加工後斷麵整齊、平滑漂亮，尺寸準確，對帶有弧(hu)線的(de)工件更具優勢(shi)，這是一種數控衝壓無法替代的(de)加工方式。＼

　　3、數控衝壓：這主要針(zhen)對鈑金加工產品加工材料(liao)厚度較薄(bo)的(de)材料(liao)，它具有一定(ding)的(de)優勢(shi)。

　　4、折彎：配電箱(xiang)加工工件下好料(liao)後有不(bu)少的(de)工件是需要彎曲成型的(de)。

　　5、焊接成型：工件在下好料(liao)後一般(ban)需要組(zu)裝(zhuang)成型，配電櫃加工組(zu)裝(zhuang)方式有多種，可以根據不(bu)同工件進行選(xuan)擇(ze)。