汽車衝壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬衝壓件。在汽車衝壓件中，一部分經(jing)衝壓後直接(jie)成為汽車零部件，另一部分經(jing)衝壓後還需(xu)經(jing)過焊(han)接(jie)、或機械加工、或油漆(qi)等工藝加工後才能成為汽車零部件。汽車衝壓件品種繁多，如(ru)汽車減震器衝壓件彈簧托盤(pan)、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬於汽車衝壓件。

　　衝壓件的冷衝壓，其從專業角度來講的話，其是指利(li)用(yong)壓力機上衝模，來對材料施(shi)加一定的壓力，使其分離(li)或塑(su)性變形，從而，來獲得想(xiang)要的成品。而衝孔和折彎這(zhe)兩個工序，一般來講，是先衝孔後折彎，以便進行數控衝床(chuang)的加工。不過，在某(mou)些特(te)殊(shu)情況下，是要先折彎後衝孔。

　　衝壓件，如(ru)果其采用(yong)熱衝壓成型的話，那麼，在具體工序上，主要是有以下這(zhe)些，是為：

　　落料：即為，將(jiang)板材衝壓成所需(xu)的外輪廓坯(peng)料，以便進行後續加工。

　　奧氏體化：其是包含了加熱和保溫(wen)這(zhe)兩個階段。其的加工目的，是將(jiang)材料加熱至合適溫(wen)度，使其具有好的塑(su)性。

　　轉移：是將(jiang)加熱後的材料，從加熱爐中取(qu)出，然後送(song)入熱成型模具中。其的關鍵點，是速度要快，如(ru)果速度過慢，是會(hui)影響的衝壓件成品質量的。

　　衝壓、淬火和後續處(chu)理：是對材料進行衝壓成型，在一定溫(wen)度下，以免影響到材料的成型性能。當材料成型後，模具要合模保壓一定的時間，以便讓(rang)材料有好的性能，同時，還要進行淬火處(chu)理。而在後續處(chu)理上，主要是一些表麵處(chu)理，或者是鑽(zuan)孔等小的加工。