要分辨汽車鈑金件的質量，總的來(lai)說可以從包裝、重量、焊接工藝、噴漆工藝以及裝車時的吻合程度等多個(ge)方麵入(ru)手。普通(tong)的車主在交車後再去分辨鈑金件是否優質是很困(kun)難的，不(bu)妨可以提(ti)前從產品的包裝上去分辨：一般(ban)小廠生產的產品都不(bu)會打印上聯係方式和(he)廠址，而正(zheng)規的廠商(shang)除(chu)了聯係方式和(he)廠址外，產品上還會有鋼印、資質和(he)檢測標簽等，即(ji)使(shi)消費者在日後的使(shi)用過程中出現問題(ti)，也可以有個(ge)維(wei)權的方式。

　　產品重量是衡量鈑金件質量的檢驗標準之(zhi)一。為了保障汽車的安全性(xing)，汽車鈑金件所采用的鋼板必須達(da)到一定的重量。原(yuan)廠鈑金件與(yu)優質的副廠鈑金件的重量應該是相差無幾(ji)的，而假(jia)如你所購買的鈑金件比原(yuan)廠的鈑金件輕了三(san)分之(zhi)一的話，那(na)無疑你買到的會是一件小廠的產品。至於焊接工藝，也是區別鈑金件是否出自(zi)大(da)廠的方法。由正(zheng)規廠家(jia)生產的鈑金件會采用機械(xie)切(qie)割、焊接的作業方式，其焊點或(huo)切(qie)邊都是平整光滑(hua)的，不(bu)會留下粗(cu)糙割手的毛(mao)邊。

　　不(bu)少車主認為鈑金件後還需要噴上與(yu)原(yuan)車同樣顏色(se)的車漆，因而在選購鈑金件時會忽略(lue)鈑金件的噴漆工藝，以為無關緊(jin)要，但這種想法是不(bu)正(zheng)確的。為了防止氧(yang)化(hua)、鏽蝕，鈑金件在出廠前都需要經過噴漆的工藝處(chu)理(li)，的確，換(huan)上鈑金件後的噴漆環節除(chu)了為其調(diao)色(se)外，還可以起到保護、防止氧(yang)化(hua)的作用，但如果(guo)是小廠的鈑金件，其生產時的噴漆處(chu)理(li)存(cun)在吸附不(bu)均(jun)勻、起泡的情(qing)況的話，則會影響後噴漆的效果(guo)，導致其在使(shi)用的過程中容易脫落、引發鏽蝕，影響和(he)破(po)壞鈑金件的質量。

　　鈑金件裝車時的吻合程度也是分辨鈑金件質量很關鍵的一點，它(ta)會決定裝車的終(zhong)效果(guo)是否美觀(guan)，同時決定了安裝時的難易程度，因此也是眾(zhong)多鈑金維(wei)修師傅非常關心的因素(su)。假(jia)若鈑金件與(yu)原(yuan)車的吻合度較低(di)，如孔位無法對齊，裝車間隙度、平整度的誤差過大(da)（優質的鈑金件在這方麵的單(dan)向(xiang)公差要控(kong)製在1.0毫米以下），則基(ji)本可以判(pan)定這是一件出自(zi)小廠的不(bu)合格產品。羅師傅說，很少車主留意(yi)到，強烈的碰(peng)撞會造成整個(ge)車體的輕微變(bian)形(xing)，而這時如果(guo)再強硬安裝間隙較大(da)的鈑金零部件，會造成車體的再次變(bian)形(xing)，影響受損(sun)車輛(liang)恢複到原(yuan)始(shi)的外觀(guan)與(yu)質量。雖然有經驗的鈑金技工終(zhong)會把這種鈑金件通(tong)過鑽磨、焊接的方式調(diao)校至較好的裝車效果(guo)，但這樣會比較費時費力，另外品質、壽命(ming)也不(bu)如由機械(xie)精準製造的鈑金件好。所以，車主們在選購時好是選擇到與(yu)原(yuan)車間隙度吻合的原(yuan)廠件或(huo)一級的副廠件，安裝時可以一步到位，避(bi)免(mian)或(huo)減(jian)少鈑金師傅“二次加工”造成的傷害。