精密汽車鈑金件加工企(qi)業在加工製作過程中，特別是鏡(jing)麵鋁板，通(tong)常會對(dui)其進行一些其它的金屬(shu)加工，在加工的過程中會適當的加入一些鎂、鋅(xin)或銅(tong)之類(lei)的金屬(shu)，而這(zhe)些金屬(shu)則會快速和鋁發生作用，從而形成一種業內通(tong)常稱(chen)為鋁合金的產品。而這(zhe)類(lei)鋁合金的產品性能(nen)和機械強(qiang)度都是很好的，甚至對(dui)其的應用範(fan)圍往往比原(yuan)來(lai)大(da)出很多，但由於其在使(shi)用過程中，很容易和空氣中的氧氣發生化學反映(ying)，無(wu)論是其成品鏡(jing)麵鋁板或是拉絲鋁板，都需(xu)要(yao)在出廠(chang)時經(jing)過氧化預處理，防止其在日常使(shi)用中發生二次氧化，當然它們在出廠(chang)時還會在其表麵覆蓋一層保護膜，從而防止其表麵與(yu)空氣接觸或被刮傷。

汽車鈑金件外(wai)殼加工的具體流程：

1.底盤櫃(gui)加工設計，一般客戶的圖紙(zhi)或樣品應由工程師測(ce)量、設計和擴充，並提(ti)交(jiao)生產部門(men)處理和裝(zhuang)配圖紙(zhi)。

2.機箱加工激光加工。激光切割機，可切割碳鋼、不鏽鋼等材料，采用激光切割，工件具有弧度比較光滑的優點，一般數控衝床的加工方法是不可替代(dai)的。

3.機箱數控衝壓，數控衝床，主要(yao)用於加工薄壁(bi)材料，一般適用於2.5毫米以下材料、孔(kong)加工工件或需(xu)要(yao)開一個特殊(shu)模具(如衝床和衝模與(yu)工件加工)時，大(da)量具有成本效益的數控衝床。

4.彎曲成型，根(gen)據工件材料等大(da)部分需(xu)要(yao)良好的彎曲成型，有許(xu)多計算(suan)機折(zhe)彎機，不僅速度快，而且(qie)為後續的焊接裝(zhuang)配提(ti)供了良好的保證。

5.焊接，成型方法簡單，環保，易於拆卸，但設計複雜，結構不夠堅固(gu)，外(wai)觀不夠美觀，所以一般的機械外(wai)殼不采用這(zhe)種裝(zhuang)配方法，這(zhe)種方法更適合家(jia)具和其他辦公產品，一般的機械外(wai)殼更多采用焊接成型，一般采用氬(ya)弧焊、碰撞焊、二氧化碳焊等，焊接後工件拋(pao)光拋(pao)光，使(shi)工件更加美觀。

6.靜電粉(fen)末噴(pen)塗(tu)，主要(yao)用於碳鋼工件。不鏽鋼焊接後，通(tong)常是用酒精清洗(xi)後的主要(yao)焊接部位(wei)，因為鐵易生鏽，表麵處理一般采用去油(you)除鏽、表麵處理、磷化、靜電粉(fen)末噴(pen)塗(tu)、高溫焙燒、工件表麵形貌(mao)、幾年不生鏽、低(di)成本等工藝(yi)。